Российские военно-воздушные силы готовы начать в апреле оперативные испытания модернизированной версии своего самолета непосредственной авиационной поддержки Су-25СМ3.
Если этот модернизированный вариант штурмовика будет принят на вооружение, то первые действующие Су-25СМ3, как ожидается, появятся в летных частях еще до окончания этого года. По данным российских военно-воздушные сил, около 40 самолетов Су-25 будут модернизированы на 121-ом авиаремонтном заводе в городе Кубинке, расположенном недалеко от Москвы.
«Комплексные испытания штурмовика Су-25СМ3 начнутся в апреле нынешнего года, - сообщил представитель российских воздушно-космических сил в интервью выходящей на русском языке газете „Известия“. - Мы также рассчитываем, что первые модернизированные штурмовики поступят в войска до конца нынешнего года». Модернизация Су-25СМ3 включает в себя установку целого ряда более современных комплексов обнаружения и защитных систем, которые, как полагают российские военные, позволят этому летающему танку активно действовать над современным полем боя.
Центральное место в наборе усовершенствований занимает система радиоэлектронной борьбы «Витебск», разработанная Самарским научно-исследовательским институтом («Экран»).
Установка «Витебск» включает в себя систему радиолокационного оповещения, ультрафиолетовые пеленгаторы пуска ракет, а также мощную установку по установке помех. По данным источника, мнение которого приводит газета «Известия», комплекс радиоэлектронного противодействия включает в себя не только станцию предупреждения об облучении, но также установку для ослепления управляемых в инфракрасном диапазоне ракет - подобную той, что производит компания Northrop-Grumman - в дополнении к тепловым ловушкам. Эта система призвана защитить Су-25СМ3 от любых атак - начиная от переносных зенитно-ракетных комплексов Stinger до зенитно-ракетных комплексов Patriot.
По данным газеты «Известия», установка «Витебск» также предназначена для автоматической идентификации и определения точных координат источников опасности. Эти координаты затем могут быть переданы оружейным системам - таким, например, как противорадиолокационная ракета Х-58 - для последующего уничтожения угрозы. Потенциально это может дать Су-25 некоторую возможность в случае необходимости подавлять системы противовоздушной обороны противника.
Ударные возможности Су-25СМ3 также увеличиваются. Русские установили на нем новую систему электронно-оптического наведения СОЛТ-25. Новые прицельные приборы позволят пилоту Су-25СМ3 обнаруживать и отслеживать вражеские наземные цели на расстоянии «нескольких километров» - днем и ночью, и даже во время сильного дождя или снежней бури. По данным газеты «Известия», русским, судя по всему, удалось встроить систему передачи видеоинформации в реальном времени на штурмовик Су-25СМ3, что даст ему такие же возможности, которые имеются у системы Пентагона ROVER (Remotely Operated Video Enhanced Receiver), которой оснащены все модернизированные американские истребители четвертого поколения.
Модернизированный российский штурмовик получит целый набор новых вооружений, включая новое поколение российского управляемого высокоточного оружия. Среди этих новых видом оружия будут также бомбы типа РБК-500 СПБЭ-Д, которые недавно применялись в Сирии сверхзвуковыми бомбардировщиками Су-24. Речь идет о стандартных российских 500-килограммовых кассетных бомбах с умными дополнительными суббоеприпасами СПБЭ-Д. Каждый дополнительный боевой элемент представляет собой противотанковую кассетную бомбу с инфракрасным наведением и образующимся в результате взрыва ударным ядром, способным пробить катаную гомогенную броню толщиной 150-160 миллиметров - этого достаточно также для того, чтобы пробить крышу танка. Каждая бомба РБК СПБЭ 500-Д имеет шесть суббоеприпасов СПБЭ-Д.
Таким образом, штурмовик Су-25 советской эпохи, вероятно, хорошо послужит и в XXI веке, тогда как его американский аналог A-10 («Бородавочник») в 2022 году будет выведен из военно-воздушных сил США.
Дейв Маджумдар является редактором по военным вопросам журнала National Interest.
РАЗРАБОТЧИК ОКБ Сухого
СТРАНА Россия
ТИП Штурмовик
ЭКИПАЖ 1 чел.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Два ТРД Р-195
Тяга, kN 2 х 44,13
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Длина самолета, м 15,36
Высота самолета, м 4,80
Размах крыла, м 14,36
Площадь крыла, м2 33,70
ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ
Максимальная взлетная, кг 17.600
Нормальная взлетная, кг 14.600
Масса пустого снаряженного, кг 9.500
Внутреннее топливо, кг 5.000
ЛТХ
Максимальная скорость, км/ч М=0,82
- на уровне моря -
Крейсерская скорость, км/ч -
Максимальная скорость у земли, км/ч 975
Максимальная скороподъемность, м/сек -
Практический потолок, м 5.000-10.000
Практическая дальность, км -
Дальность действия, км 1.850
Макс. эксплуатационная перегрузка 6,5
Боевая нагрузка, кг 6.000 кг на 10 узлах подвески
ВООРУЖЕНИЕ
Одна 30-мм двуствольная пушка ГШ-30-2 в нижней носовой части с 250 патронами.
Бомбовая нагрузка: До 8 бомб с лазерным наведением,
8-10 х 500-,250-кг бомбы, 32 х 100-кг бомбы, бронебойные бомбы, напалмовые баки НУР: 8-10 ПУ УБ-32-57 (320(252) х 57-мм)
или 8-10 240-мм, блоки НАР типа С-5 (57 мм), С-8 (80 мм), С-24 (240 мм) и С-25 (340 мм). УР: воздух-воздух Р-3 (АА-2) или Р-60 (АА-8). воздух-поверхность Х-25МЛ, Х-29Л и С-25Л. Контейнеры СППУ-22 с двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л с 260 патронами.
В городе Ахтубинск Астраханской области пройдут испытания модернизированной версии штурмовика версии Су-25СМ3. Самолеты должны поступить в авиацентр до конца месяца.
По данным Интерфакса , сразу после государственной приемки штурмовики перелетят в 929-й Государственный летно-испытательный центр Минобороны РФ имени Чкалова, где будут проведены их летные испытания, в том числе и с применением авиационных средств поражения.
Напомним, что первая партия Су-25СМ3 поступила в авиационные части Южного военного округа еще в феврале 2013 года. Тогда на базу ВКС в Краснодарском крае из авиаремонтного завода в подмосковной Кубинке прибыли десять модернизированных штурмовиков. Самолеты, прошедшие войну в Афганистане и горячие точки Северного Кавказа, получили новые приборы, которые существенно повысили их боевой потенциал. Отлично зарекомендовали себя "Грачи" (так в строевых частях называют штурмовики) и в небе Сирии.
Модернизированные в 121-м авиаремонтном заводе подмосковной Кубинке самолеты оснащены системой спутниковой навигации ГЛОНАСС (GPS) с возможностью программирования конечной точки на карте с точностью до десяти метров, которая позволяет автономно действовать летчику без поддержки наземных служб не только в простых метеоусловиях, но и в сложных, при "нулевой" видимости. В кабине установлен цифровой дисплей, в котором отображается наземная и воздушная обстановка.
За счет новой спутниковой системы самолет получил возможность выполнять боевое применение на высоте почти в два раза превышающей показатели штурмовика Су-25. Благодаря глубокой модернизации боевая эффективность применения средств поражения штурмовика Су-25СМ3 выросла до трех раз.
"Штурмовик Су-25СМ3 в отличие от своего предшественника способен уничтожать малоразмерные подвижные и неподвижные наземные объекты без их визуальной видимости днем и ночью, а также воздушные цели", - сообщил "РГ" представитель Южного военного округа.
Особенно эффективны Су-25СМ3 станут в борьбе с беспилотными летательными аппаратами. Они обладают широким диапазоном скоростей - от почти тысячи до ста километров в час без сваливания в штопор. Штурмовик может стремительно выходить в район нахождения вражеских дронов, затем уже выходить на, как правило, тихоходные беспилотники и поражать либо пушечным огнем, либо ракетным. Практический потолок Су-25СМ3 достигает десяти тысяч метров. Без дозаправки он может пролететь 1850 километров.
Отметим, что начиная с 2014 года было модернизировано 84 штурмовика в вариант Су-25СМ, включая четыре опытных, два из которых использовались для отработки следующих этапов модернизации.
