С огромным интересом прочитала о боях возле села Протасово в первые дни Курской битвы, затем перечитала, вспомнив о том, что для САУ «Фердинанд», танка «Пантера» и модифицированного после весенних боев за Харьков «Тигра», операция «Цитадель» - боевой дебют. То есть десантники 3-ГВДД и другие части 13 армии приняли на себя удар совершенно неизученных «чудовищ» (как их называет Иван Никитович в своих воспоминаниях). Тем занимательнее рассказ о том, что десантники не дрогнули утром 6 июля и получили в свой адрес от Конева: «Ай, да молодцы»! А разведчики, имея только бутылки с горючей смесью, подожгли такого бронированного монстра как «Пантера», бросившись догонять танк!

Как же получилось, что на орловском плацдарме появилось так много новейшей немецкой техники?

I

Командующим 9 армией вермахта был один из самых эффективных полководцев Второй мировой войны - генерал-полковник Вальтер Модель. Весной 43-го Вальтер Модель получил приказ «оставить Ржев и выпрямить Ржевско-Вяземскую дугу фронта», когда Гитлер узнал, что войска Рокоссовского выдвигаются к Орловско-Курской дуге. У «Льва Обороны» новая задача - удержать Орел.

Модель очень тщательно готовился к сражению на северном фасе Курской дуги. Он мечтал повторить удачную для 9 армии операцию «Ржевской мясорубки», отомстив, таким образом, за громадные потери вермахта в Сталинградской битве. К лету 1943 года 9-я - самая большая и лучше всего оснащенная армия Германии.

Генерал-полковник Вальтер Модель - старый солдат прусской школы, прошедший через Первую мировую. В 1935-1938 г.г. он занимает должность начальника 8 отделения (военная техника) в генеральном штабе сухопутных войск в Берлине. Ф. Э. фон Манштейн в книге «Утерянные победы» пишет: «Я хорошо знал Моделя со времени, когда он служил у меня в восьмом управлении генерального штаба; он ведал наблюдением за развитием техники и ее оценкой. Он был очень полезен в этой должности, действуя подобно щуке в пруду с карасями из отделов министерства». Известно, что Модель приезжал в Советский Союз с целью изучения новой техники возможного противника.

Далее его бывший начальник отмечает такое качество Вальтера Моделя, как «стремление добиться хороших личных отношений с главными деятелями режима». Например, он попросил у Гиммлера себе адъютанта из СС, что вызвало резкую критику со стороны офицерского корпуса. Неудивительно, что именно на северном фасе Курской дуги появились элитные дивизии СС «Рейх» и «Мертвая голова».

Вместе с тем, Манштейн подмечает: «Свои взгляды по военным вопросам он (Модель) твердо отстаивал перед Гитлером». Именно доклад Моделя повлиял на фюрера при разработке операции «Цитадель». «После этого доклада, - вспоминает Манштейн, - он (Гитлер) признал необходимым усилить наши танковые части. Он пообещал к 10 июня перебросить к нам значительное количество танков типа «тигр» и «пантера», штурмовых орудий, а также батальон сверхтяжелых танков типа «фердинанд». Кроме того, танки Т–IV и штурмовые орудия должны были получить дополнительные экраны для усиления броневой защиты, чтобы они могли противостоять новым советским ПТР. В целом Гитлер предполагал приблизительно удвоить численность наших танков».

Резко увеличился выпуск новых, более эффективных средств. Для фашистской армии создавались мощные и современные самолеты «Фокке-Вульф - 190А» и «Хеншель–129».

Модель, используя все свои довоенные связи, интересовался новейшей техникой и лично ее принимал. Он прекрасно понимал, что людские потери последних месяцев и «тотальная» мобилизация, изменили качественный состав армии, и стремился компенсировать это новейшими видами оружия.

II

В это время, советская армия, столкнувшись с «Тиграми» под Харьковом весной 1943 года, создает танковые армии нового типа. В их составе - два танковых и один механизированный корпус, подразделения и части усиления и обслуживания, имеющие примерно одинаковую скорость и проходимость. Ввод в состав танковых армий только танковых и механизированных соединений взамен прежних кавалерийских и стрелковых повысил их ударную силу и маневренность, позволил использовать их массированно на решающих направлениях. К лету 1943 года в нашей армии были созданы четыре танковых армии однородного состава, а в июле формировалась пятая.

Пехотой проводятся, с учетом опыта, следующие упражнения:

«Солдат твердо знал: окоп - его крепость. Поэтому он заранее обживал его, изучал местность, пристреливал участки вероятного нападения. Чтобы преодолеть танкобоязнь, на специально оборудованных учебных полях проводились такие упражнения. Наш Т-34, изображавший танк противника, который не подбили перед позицией, стремительно шел на окоп или траншею. Что делать? Солдат залегал на дно траншеи, пропускал стальную махину через себя, а потом мгновенно поднимался во весь рост и метал в его корму противотанковую гранату или связку противопехотных гранат, а то и бутылку с горючей смесью. Это было поначалу действительно страшно. Под тяжестью танка трещали и осыпались стенки траншеи, воина засыпало землей. Рев двигателя, лязг гусениц, дым, гарь. Но через две-три «обкатки» страх покидал бойца, он обретал уверенность в победе».
(Из воспоминаний бывшего начальника штаба 321 стрелкового полка Г.В. Малюги). Цит. по кн.: Е.Е. Щекотихин. Битва на Соборовском поле: к югу от Орла, с. 22-23 ).

Видимо, разведчики, уничтожившие «Пантеру» возле НП Конева, очень хорошо усвоили это упражнение и использовали его под Протасово, впервые встретив этих «бронированных чудовищ».

III

Германские источники, в частности, Пауль Карель в своей книге «Гитлер идет на восток: 1941-1943» тоже описывают новейшую технику в сражениях под Малоархангельском:

«На левом фланге, в XXIII армейском корпусе под командованием генерала Фрисснера, ход сражения в первые 24 часа был также выгодным для нас. Такие опытные и бесстрашные части, как 78-я пехотная дивизия, показывали пример в бою. Здесь были введены в бой «фердинанды». Надо было еще отметить 60 сантиметров высотой, 55 сантиметров шириной и полтора метра длиной карликовые танки, названные парадоксально «голиаф». Эти коварные, управляемые без человека танки проходили через любые преграды до 1000 метров. В них находилось 90, 7 кг взрывчатки. Со скоростью 19 км в час катились карлики на вражеские позиции. При нажатии на кнопку они взрывались. Если такой «голиаф» попадал в цель, его действие было огромным, но часто он не попадал в нее.

Закрепленные в боях Вюртембергские полки 78-й и 86-й дивизии, подкрепленные егерскими батальонами, были брошены на уличные бои в Малоархангельске. Чтобы проложить дорогу «фердинандам» по густо заминированным советским полям, Модель ввел в бой еще одно чудо-орудие: низкое, весом 4 тонны, бронированное гусеничное орудие по образцу тягачей со снарядами, которые применяли англичане. В них помещалось 450 кг взрывчатых веществ. Установка действовала так, что при ее взрыве в радиусе 40-50 метров все мины взрывались. Водитель покидал взрывное устройство после включения кнопки на замедленное действие. Так в Малоархангельске удалось освободить от мин широкую улицу.

Но немецкий прорыв не удался. 410-й полк 81-й стрелковой дивизии русских в 18 часов (5 июля) был отброшен, однако советские танки из 129 танковой бригады перешли в контрнаступление…

… русская пехота не поддается панике перед грохочущими «тиграми» и «фердинандами». В течение нескольких недель действиям против танков советских солдат обучали партийные инструкторы и опытные офицеры. Было сделано все, чтобы солдаты преодолели танковый ужас… И успех был поразителен.

Русские пехотинцы прятались в хорошо замаскированных окопах и вступали в бой с наступающими немецкими гренадерами. Бой часто продолжался там, где танкисты считали всех погибшими. Танки и орудия должны были отступать, чтобы выручать гренадеров, и все повторялось снова. Вечером гренадеры были вымотаны, танкисты остались без горючего…

IV

Да, врагу не удалось увидеть ни растерянности, ни страха, ни малодушия в первые дни Битвы. Германцы не учли победного духа в советских войсках с учетом появившегося умения, опыта, закалки.

Оскар Курганов, корреспондент газеты «Правда» писал:

«Мне рассказывали о двух любопытных случаях. Фашисты ввели в действие свою новинку - пустили сухопутную самоходную торпеду на наше минное поле, пытаясь, должно быть, проложить дорогу танкам. По земле двигалось устрашающее чудовище на гусеницах - оно управлялось на расстоянии. Но наши бойцы, ни на минуту не задумываясь, взорвали торпеду гранатами еще до ее подхода к минам. В воздухе над полем боя все наблюдали, как на советский истребитель (потом я узнал, что это был коммунист Николай Солянников) напали четыре немецкие самолета «фокке-вульф -190». Солянников сбил два самолета и продолжал драться с двумя оставшимися. Они одновременно с двух сторон атаковали нашего летчика, но он нырнул вниз, немецкие истребители не успели опомниться и столкнулись друг с другом».

V

В первые же дни боя в сражение были введены сотни танков. Ни до, ни после битвы на Курской дуге фашистам не удавалось достичь такой плотности бронетанковой техники. По статистике на отдельные участки приходилось до ста гитлеровских танков и штурмовых орудий на километр фронта. Наши войска выдержали этот стальной таран. 9 армия Моделя, натолкнувшись на глубокоэшелонированную оборону, увязла в ней, понесла тяжелые потери в технике и людях. Массированный огонь артиллерии, умелое использование танков и авиации помогли командованию Центрального фронта в короткие сроки остановить вражеское наступление. Но взгляд на статистические данные этого наиболее напряженного в Великой Отечественной войне сражения говорит о том, что войска Центрального фронта потеряли в полтора раза больше, чем войска 9 немецкой армии. Разница в количестве убитых - 4:1. Вот такой ценой…

Одним из мифов Великой Отечественной войны о «чудо-танках», неуязвимых, всё сметающих со своего пути, был миф о новых танках Советского Союза – Т-34, КВ, в начальный период войны. Даже были выдвинуты предположения, что, чтобы подбить их, немецким вооруженным силам пришлось задействовать авиацию, так как обычные противотанковые средства не справлялись. Отсюда вытекал другой миф – причиной поражения в начале войны стал недостаток «чудо-танков». Вину, естественно, возложили на советское руководство, которое якобы не поняло их значение до войны, и лично Сталина.

Приводились примеры, когда КВ (Клим Ворошилов) возвращались из боя с десятками вмятин от снарядов врага, но без пробоин, такие факты действительно имели место. Ещё больший интерес вызвали воспоминания немцев; одними из самых знаменитых стали воспоминания командира 2-й танковой группы Г. Гудериана на основе его сообщения о «неуязвимости» Т-34 для немецких пушек, о тяжёлом бое 4-й танковой дивизии в октябре 1941 года южнее Мценска – её атаковали Т-34 танковой бригады Катукова. В итоге создали миф, в том числе и в англо-американской литературе, о «непобедимых» танках Т-34, которые молниеносно преодолевают склоны, болота, их не берут снаряды, они сеют смерть и разрушение. Хотя понятно, что танки того времени двигались по пересечённой местности со скоростью не более 10-15 км в час.

Хотя понятно, что если немецкую колонну атаковали в походном строю и застали врасплох, то здесь вина немецких командиров, её командира генерал-майора В. фон Лангемана унд Эрленкампа. Он не организовал разведку, чтобы загодя развернуть колонну в боевой порядок. 4-я танковая дивизия имела достаточно средств для организации противотанковой обороны: 50-мм пушки Pak-38, 88-мм зенитные пушки, корпусные орудия. Но немцы дали застать себя врасплох и, чтобы не признавать свои ошибки, свалили свою вину на «ужасные» русские «чудо-танки». Гудериан поддержал доклад Лангемана, чтобы не подрывать свою репутацию.

Интересно, до этого Гудериан утверждал, что: «… советский танк «Т-34» является типичным примером отсталой большевистской технологии. Этот танк не может сравниться с лучшими образцами наших танков, изготовленных верными сынами рейха и неоднократно доказавшими своё преимущество…».

Т-34 образца 1940 года.

Первые бои новых советских танков с вермахтом

Вермахт встретился в бою с новыми советскими танками в самом начале войны. При нормальной разведке, отлаженном взаимодействии танковых частей с артиллерией и пехотой для немцев наши новые танки не стали бы неожиданностью. Немецкая разведка доложила о новых танках в апреле 1941 года, правда ошиблась в оценке бронезащиты: КВ оценивали в 40 мм, а было от 40 до 75 мм, а Т-34 - в 30 мм, а основное бронирование было 40-45 мм.

Один из боёв с новыми танками – это столкновение 7-й танковой дивизии 3-й танковой группы Гота 22 июня у мостов через Неман у города Алитус (Олита) с 5-й советской танковой дивизией, у неё было 50 новейших Т-34, не считая других танков. Немецкая дивизия была в основном вооружена чешскими танками «38 (t)», их было 167, Т-34 было всего 30 единиц. Бой был тяжёлым, немцам не удалось расширить плацдарм, но наши Т-34 не смогли их выбить, немцы подтянули артиллерию, развили наступление во фланг и тыл, и под угрозой окружения наша дивизия отошла. То есть уже в первый день вермахт «познакомился» с советскими новейшими танками, и никакой катастрофы.

Другой бой произошёл в районе городка Радзехув 23 июня, столкнулись подразделения 4-го мехкорпуса и подразделения 11-й немецкой танковой дивизии. Немецкие танки прорвались в городок и там столкнулись с нашими Т-34. Бой был тяжёлый, но силы были неравны - немецкий танковый полк, усиленный артиллерией, и два наших танковых батальона без артиллерии, наши отошли. По советским данным, немцы потеряли 20 танков, 16 противотанковых орудий, наши потери – 20 танков БТ, шесть Т-34. Тридцатьчетвёрки были подбиты 88-мм зенитками. В дальнейших боях немецкие танкисты при поддержке 88-мм зениток, воспользовавшись хорошей оборонительной позицией, подбили, по их данным, 40-60 советских танков, по нашим данным, отряд 4-го мехкорпуса потерял 11 танков, подбив ещё 18 танков врага. В бою 25 июня 88-мм зенитные орудия уничтожили 9 КВ, советские данные подтверждают это число.

24 июня 6-я танковая дивизия вермахта корпуса Рейнгардта встретилась со 2-й советской танковой дивизией 3-го мехкорпуса. У советской дивизии было 30 КВ, 220 БТ и несколько десятков Т-26, у дивизии Ландграфа - 13 командирских танков (без пушек), 30 панцеров IV, 47 панцеров II, 155 чешских Panzer 35(t). Но у немцев были разнообразные артиллерийские орудия, в итоге немцы смогли отбиться от 30 КВ, а потом перейти в наступление вместе с 1-й танковой дивизией, окружив и уничтожив 2-ю советскую танковую дивизию.

Вермахт с первых дней столкнулся с новыми советскими танками, но это его не остановило, у него было , способное бить КВ и Т-34. Большинство из них были подбиты 105-мм орудиями (10,5 см) и 88-мм зенитками, это подтверждает и Ф. Гальдер.

Основное средство борьбы с «чудо-танками»

Зенитки и полевые 10,5-см орудия играли главную роль в борьбе с КВ и Т-34 в начале войны, но затем основную роль стали играть 50-мм Пак-38, ее приняли на вооружение в 1940 году. Бронебойный снаряд этой противотанковой пушки пробивал 78-мм гомогенную броню на дистанции 500 метров, и это позволяло поражать КВ и Т-34 в благоприятных условиях. Основная проблема была - поразить лобовую броню Т-34, снаряды рикошетили, поразить её можно было только под определённым углом.

На 1 июня 1941 года у вермахта было 1047 этих пушек, по мере наращивания их производства, их стали получать противотанковые подразделения, их роль в борьбе с КВ и Т-34 постоянно росла. По данным НИИ-48 1942 года, на Пак-38 пришлось 51,6% опасных попаданий от общего числа попаданий.

50 мм пушка ПАК-38.

105-мм немецкая лёгкая полевая гаубица.

Орудие из знаменитой серии немецких зениток 8,8 cm FlaK 18, 36 и 37. Считается одним из лучших зенитных орудий Второй мировой войны. Успешно использовалось не только как средство ПВО, но и как противотанковая пушка, так как стандартная противотанковая артиллерия немцев в 1941 году оказалась слаба для советских тяжелых танков.

Проблемы КВ и Т-34

При попадании снаряда и крупнокалиберных пуль в КВ башня могла заклинить, заклинивание бронированных колпаков. Двигатель КВ имел малый запас мощности, поэтому мотор часто перегружался и перегревался, выход из строя главных и бортовых фрикционов. Кроме того, «Клим Ворошилов» был медлителен, маломанёврен. Дизель В-2 к началу войны был «сырым», его общий ресурс не превышал 100 моточасов на стенде, на танке 40-70 часов. Например: немецкие бензиновые «майбахи» работали 300-400 часов, наши ГАЗ-203 (на танках Т-70) и М-17Т (стоял на БТ-5, БТ-7, Т-28, Т-35) до 300 часов.

У Т-34 броню с расстояния 300-400 метров пробивали бронебойные снаряды 37-мм противотанковых пушек, борта пробивали и 20-мм бронебойные снаряды. При прямом попадании снаряда проваливался передний люк водителя и «яблоко» пулемётной установки, слабые гусеницы, выход из строя главных и бортовых фрикционов. Шаровая установка танкового пулемёта Дектярёва рассчитывалась на пули и осколки, 37-мм снаряды она не держала. Проблемой был и передний люк танка.

Но нельзя сказать, что большинство новых танков «сломались», не доехав до боя, или были брошены из-за поломок. В целом примерно половина танков гибла в бою, вермахт вполне успешно их бил. Остальные «не боевые потери» вполне объяснимы, для отступающей армии поломки, повреждения танков, которые можно было исправить в другой ситуации (при стабильном фронте или при наступлении), вынуждали их взрывать и бросать. Также это верно и для танков, у которых при отступлении кончилось топливо. Танковые части вермахта, отступая в 1943-1945 годы, теряли примерно столько же техники из-за невозможности её эвакуировать.

Гитлеровцы осматривают подбитый КВ-1 с доп. броневыми экранами.

Другие методы вермахта

Командование вермахта, столкнувшись с новыми советскими танками, старалось усилить противотанковые возможности армии. Массово переделывали 75-мм французское полевое орудие образца 1897 года в противотанковую пушку – тело орудия накладывали на лафет ПАК-38. Но эффект был небольшим, гарантий поразить советские танки в лоб не было, поэтому старались бить в борт. Но, чтобы успешно поразить танки, надо было бить с дистанции 180-250 метров. Кроме того, к ней почти не было бронебойных снарядов, только кумулятивные и осколочно-фугасные. Недостатком при стрельбе кумулятивными снарядами была низкая начальная скорость снаряда – порядка 450 м/сек, от этого усложнился расчёт упреждения.

Советские танки били 75-мм пушками немецких танков T‑IV (Pz. IV) с помощью кумулятивных боеприпасов. Это был единственный снаряд немецкого танка, способный поразить Т-34 и КВ.

По-настоящему эффективным оружием против КВ и Т-34 стали немецкие 75-мм противотанковые пушки с кинетическими бронебойными и подкалиберными снарядами, пушки ПАК-40, Пак-41 (её выпускали недолго и небольшими партиями). Пак-40 стала основой немецкой противотанковой обороны: в 1942 году выпустили 2114 единиц, в 1943 году – 8740, в 1944 году - 11 728. Эти пушки могли подбить Т-34 на дистанции 1200 метров. Правда, была проблема кругового обстрела, после нескольких выстрелов сошники настолько глубоко зарывались в землю, что развернуть пушку можно было только с помощью тягача.

То есть вермахт был вынужден против новых советских танков использовать тяжелые, малоподвижные пушки, которые были уязвимы для обходных манёвров бронетехники, авиации, артиллерии врага.

ПАК-40 немецкое 75-мм противотанковое орудие.

Итог

Миф о «русских супертанках» имеет крайне отрицательную информацию – он возвышает технику, принижает людей. Мол, русские имели «чудо-танки», но не смогли их толком использовать и в итоге отступали до Москвы.

Хотя ясно, что даже хорошо защищенные танки имели свои слабости и были уязвимы для противника. Это верно и для новейших немецких танков – «тигров», «пантер». Были зенитки, тяжелые корпусные орудия, можно было бить танки в борт противотанковыми пушками. Кроме того, танки выбивала авиация и тяжелая артиллерия, которая наносила удары перед наступлением войск. Довольно быстро и вермахт, и Красная Армия повысили основной калибр противотанковых и танковых пушек до 75-мм.

Не надо создавать и другой миф – «о слабости советских новых танков». Новые советские танки имели недостатки «детского возраста», путём модернизации они устранялись, и Т-34 не даром считается лучшим танком Второй мировой войны.

Т-34 1941 года выпуска в Бронетанковом музее в Кубинке.

Источники :
Гудериан Г. Воспоминания солдата. Смоленск, 1999.
Желтов И. Г. и др. Неизвестный Т-34. М., 2001.
Исаев А. В. Антисуворов. Десять мифов Второй мировой. М., 2004.
Исаев А. В. Дубно 1941. Величайшее танковое сражение Второй мировой. М., 2009.
Мюллер-Гиллебранд Б. Сухопутная армия Германии 1933-1945 гг. М., 2002.
http://militera.lib.ru/tw/ibragimov/index.html
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/KV/KV_MK5_95.php

Знаменитый приказ верховного главнокомандующего №227 (более известный как «Ни шагу назад!») был зачитан войскам 28 июля 1942 года. Он не только запрещал отход войск без приказа, но и вводил новые для РККА подразделения - штрафные роты и батальоны. Вопреки распространённому мнению, это не было «страшным изобретением Сталина». Значительно раньше подобные подразделения появились в вермахте. И порядки в советских штрафбатах по сравнению с немецкими были достаточно гуманными, если, конечно, это слово здесь вообще уместно.

Штрафбаты вермахта

Разгильдяев не будет!

Первые «особые подразделения» появились в Германии задолго до войны, в 1936 году. Поначалу основу их составляли провинившиеся солдаты - пьяницы, дезертиры, драчуны. «Политиков» тут не было - их прямиком отправляли в концлагеря. Затем сюда стали присылать из тюрем уголовников, совершивших нетяжкие преступления и неокончательно (по мнению нацистов) потерянных для общества, - хулиганов, воров, растратчиков. В отличие от обычных солдат, «особисты» получали урезанное жалованье, им могли дать увольнительную лишь за исключительно примерное поведение. А нарушителей дисциплины ждал концлагерь.
На момент начала Второй мировой войны в вермахте насчитывалось восемь особых подразделений. В основном они занимались строительными и сапёрными работами для армии и флота. В бой их не бросали, да и нужды в этом не было: Польская кампания далась вермахту чрезвычайно легко. Разгром противника занял у немцев чуть больше месяца. После этого особые подразделения были расформированы, так как командование решило, что «в вермахте больше не будет трусов и подлецов». Бывших «особистов» отправили в обычные подразделения, простив им предыдущие грехи.
Провинившихся вояк теперь препровождали в некое подобие современных дисциплинарных батальонов. Они содержались за колючей проволокой, занимались строительными и сапёрными работами, но формально считались военнослужащими и носили форму, правда, без погон и нашивок. Непосредственно в боевых действиях они участия не принимали, хотя и трудились рядом с передовой. Но впереди было 22 июня 1941 года.

От звонка до звонка

Вскоре после нападения на Советский Союз вермахт понёс тяжелейшие потери. Откуда-то сразу появились «трусы и подлецы». Особенно после контрнаступления советских войск под Москвой. Тогда части вермахта порой отступали в панике, бросая сотни машин, танков, пушек… Всего, чего так не хватало Красной армии. Гитлер, узнав об этом, пришёл в ярость. Приказом от 16 декабря 1941 года он запретил отступать без распоряжения командования (аналог будущего советского приказа «Ни шагу назад!»). Дезертиров - солдат и офицеров - расстреливали на месте. Когда же паническое отступление прекратилось, на Восточном фронте были сформированы 100 штрафных рот, в которые попали провинившиеся военнослужащие, избежавшие расстрела.
Надо сказать, что во время отступления немцев из-под Москвы военно-полевые суды вынесли около 30 тысяч смертных приговоров. А численность штрафников на Восточном фронте была чётко регламентирована - 16,5 тысячи человек. Следовательно, чуть больше половины приговорённых к смертной казни после поражения под Москвой избежали расстрела. Впрочем, шансов выжить у них всё равно было немного.
Дело в том, что немецкие штрафники, в отличие от советских, получали срок от полугода до пяти лет. И отбыть его полагалось полностью. Советский штрафник мог смыть вину кровью, то есть после ранения переводился в обычное подразделение. У немца такой возможности практически не было. Ни ранение, ни личное мужество не могли изменить его положения. Лишь в качестве редчайшего исключения командир ходатайствовал о переводе героя в обычную часть. Но за годы войны можно насчитать лишь несколько десятков подобных случаев. Поэтому, если брать в процентном соотношении, немецкие штрафники погибали с куда более высокой долей вероятности, чем советские.
Кстати, немецкие штрафбаты чётко различались по кастам: солдатские, унтер-офицерские и офицерские. В советских такого разделения не было.

Пушечное мясо

Подразделения штрафников бросали на самые тяжёлые участки фронта, и они несли невероятные, по меркам вермахта, потери. Например, 22 марта 1942 года в бою у Каменского леса (Самарская область) 550-й штрафбат за один день потерял 700 человек убитыми, ранеными и пропавшими без вести. 16 августа за один день боёв под Мясным Бором (Новгородская область) 540-й батальон потерял только убитыми более 300 солдат. Годом позже в боях за Синявинские высоты в этом же штрафбате за два дня погибли более 700 солдат.
Несмотря на то, что героизм никак не мог повлиять на их судьбу, немецкие штрафники воевали очень прилично. Особенно отличились они в боях за Сталинград. Когда у окружённых немцев закончились снаряды для противотанковых орудий, именно штрафники разработали тактику уничтожения советских танков на городских улицах. Одна группа по развалинам незаметно подбиралась к бронированной машине, подбрасывая под гусеницу мину. Вторая группа добивала танк и его экипаж гранатами. Впрочем, как известно, немцам это не помогло, и группировка Паулюса была разгромлена.
Активно использовали штрафников и в боях на «Малой земле» под Новороссийском. Только в одной из атак (этот факт даже попал в сводки Совинформбюро) советские солдаты за несколько минут уничтожили пулемётным огнём в упор более 300 гитлеровцев. Это были именно штрафники.
После разгрома на Курской дуге отношение к штрафникам со стороны командования стало ещё хуже. Так, например, когда советские войска форсировали Днепр в 1943 году, в окопах и уничтоженных дотах были обнаружены многочисленные трупы гитлеровцев, прикованных ручными кандалами к пулемётам. Штрафники не могли отступать вместе с остальными и были вынуждены отстреливаться до последнего патрона. У них не было даже шанса выйти с поднятыми руками. Практически все они погибли.
Ближе к концу 1944 года штрафные батальоны стали упразднять, а их личный состав переводить в обычные подразделения. Нередко штрафников, имеющих опыт боевых действий, использовали в качестве инструкторов для обучения ополченцев, поскольку кадровых солдат и офицеров вермахту катастрофически не хватало.

Дивизия уголовников

Самым известным штрафным подразделением вермахта стала дивизия СС «Дирлевангер». Её командир, психопат и извращенец Оскар Дирлевангер был протеже самого Гиммлера. Изначально дивизия формировалась из преступников-браконьеров, однако в дальнейшем её ряды пополнили как военнослужащие, так и гражданские, осуждённые за самые гнусные преступления - убийства и изнасилования.
«Дирлевангер» в первые годы войны занималась исключительно карательными операциями - сначала в Польше, затем в Белоруссии и Псковской области. Страшные преступления штрафников против мирного населения вызывали оторопь даже у нацистов. Командира дивизии неоднократно вызывали в Берлин на ковёр, но каждый раз, благодаря протекции Гиммлера, всё сходило ему с рук. Тем более штрафники-каратели, используя тактику «выжженной земли», уничтожая целые деревни, убивая тысячи мирных жителей, достаточно успешно боролись с белорусскими партизанами. За ряд удачных операций против них Оскар Дирлевангер получил множество наград.
В августе 1944 года штрафники приняли участие в подавлении Варшавского восстания . О боевых качествах дивизии говорит тот факт, что потери в её рядах были огромными. Состав её за два месяца сменился несколько раз - ряды «Дирлевангера» пополняли все новые штрафники взамен убитых. В ходе подавления восстания каратели уничтожили несколько десятков тысяч мирных граждан.
В декабре того же года дивизия штрафников-уголовников была направлена на фронт. В боях с кадровыми частями РККА она показала свою полную несостоятельность. Неся - огромные потери, штрафники-каратели без приказа оставляли позиции, в дивизии началось массовое дезертирство. В конце апреля 1945 года дивизия «Дирлевангер» была окружена. Личный состав практически без сопротивления сдался в плен. Командира же дивизии постигло справедливое возмездие. Его посадили в тюрьму, охраняли которую поляки. Для них тема кровавого подавления Варшавского восстания, конечно, была крайне болезненной. После месяца жестоких избиений Оскар Дирлевангер скончался.
Так была поставлена точка в истории штрафных батальонов вермахта.

Несколько отрывков из фронтового дневника разведчика вермахта Вилли Кубека
Дневник, с перерывом по ранению, охватывает период 1942 - 1945 годы.
Мы приводим только ту часть его, которая имеет отношение к событиям происходившим в Молдавии.

Как снег на голову после обеда, когда как раз сидел и писал письма, поступает приказ: «Строиться с багажом!»
Из-за этого пропускаю обед, весь день проходит в стоянии в очередях: сначала за довольствием, потом за военторговскими товарами, где продают по 8 сигарет на день.
Наша группа оказывается в вагоне № 7, это товарный вагон итальянского производства. Отъезд в 20.30 вечера.

Впечатления о поездке.
Состав наш из 40 вагонов, в каждом по 20–30 человек, кроме того, два вагона-кухни. Начальник поезда — гауптман.
Маршрут следования: Стрый, Мукачево, Дез, Дета, Ноймаркт, Паланка, Марашести, Текучи.
По территории Венгрии поезд идет значительно быстрее, чем в Румынии.
Сначала едем через Галицию, кусочек прежней Чехословакии, теперь принадлежащий Венгрии, потом через Венгрию, Румынию, потом минуем снова узкий кусочек Венгрии и опять въезжаем в Румынию.
Очень интересно ехать через Карпаты. Поезд, повторяя причудливые изгибы железнодорожного пути, проезжает мимо поросших лесом гор. Чуть дальше виднеются заснеженные горные вершины. Иногда состав тащат целых три паровоза — уклон слишком большой.
Вскоре Карпаты сменяют бесконечные зеленые просторы — знаменитая венгерская пушта.
В Венгрии все выглядит приятно и ухоженно, железнодорожные станции аккуратные, повсюду чистота. Везде полно венгерских солдат, занятых на дорожных и строительных работах.
Когда мы оказываемся в Румынии, поезд идет медленнее. Иногда на пограничных станциях часами приходится ждать паровоза.
Очень досадно, что у нас нет при себе ни румынских, ни венгерских денег. Повсюду продают местное вино, водку, вот только никто не желает брать наши рейхсмарки.
И как же быть? Солдатики находят выход — сбывают всякую всячину.
Надо сказать, пресловутая купля-продажа приняла в вермахте невиданные масштабы.
Например, организация Тодта просто-напросто торгует лошадьми, а наш брат-солдат не гнушается загнать часть обуви или обмундирования, чтобы получить немного желанных венгерских пенго или румынских лей.
Погода во время поездки как на заказ. Я даже успел загореть во время долгих вынужденных стоянок.
Кажде утро умываемся, иногда и в полдень тоже. Я предпочитаю не мыться у открытых источников, а всегда отыскиваю колодец. Похоже, на них у меня особый нюх. Но однажды удалось даже искупаться в чистом и прохладном горном озерце.

Довольствие на время поездки.
В Пшемысле мы получили сухой паек из расчета на 5 дней пути следования — 3 буханки хлеба, 850 г мясной тушенки, 300 г сливочного масла и маргарина. Кроме того, я сохранил еще из Германии банку кровяной колбасы (еще с отпуска).
7 мая нам снова выдали сухой паек на 2 дня. Кофе дают утром и вечером у вагонов-кухонь, в полдень — суп, полная кастрюля на трех человек, всегда пересоленный и невкусный, я его почти не ем.

Отопление в вагонах.
В Пшемысле мы загрузили кучу угля. Наша небольшая печурка греет отменно, так что по ночам потеть приходится. Оставляем ночью дежурных поддерживать огонь в ней, они сменяются каждые 2 часа. А днем топить нет необходимости — и так жарко.

Условия для спанья.
В вагоне № 7 нас 22 человека. В Пшемысле мы уложили пол вагона тонкой древесной стружкой. Теснотища ужасная, спать приходится впритык друг к другу. Как сельди в бочке. На второй день я по примеру других соорудил себе подвесной мат из подручных средств.
Спится прекрасно — ни тряски, ничего. Только покачивает. Я и днем в него забираюсь, тем более что широкая дверь всегда раздвинута, благо тепло, и можно наблюдать быстро сменяющиеся пейзажи.

Движение.
По пути встречаем множество транспортных составов, в основном везут различные материалы. Много и составов, направляющихся в Германию или, возможно, на другие участки фронта. Очень много артиллерийских орудий на платформах.

Прочие события.
Через ночь мы заступаем в охранение поезда. На всякий случай создан сокращенный боевой расчет.
Кое-кто из наших отстал от поезда — иногда состав может взять да отправиться без предварительного сигнала.

Если считать от дня нашего отъезда из Зондерхаузе-на (16 апреля), то мы в пути уже 22 дня, и никто не знает, сколько еще продлится эта поездка и когда мы будем в родной 13-й танковой дивизии.
Вышестоящим штабам приходится проводить колоссальную работу по возвращению личного состава в части и соединения, тем более что сейчас весь фронт находится в движении. Неудивительно, что и нас везут столько времени.
Кроме того, есть ведь и другие проблемы, например недостаток транспортных средств, в частности подвижного состава, локомотивов. Дает о себе знать и неудовлетворительное состояние рельсового пути, и задержки с войсковым подвозом, и масса других сложностей.
И тылу приходится не легче: в Германию увеличивается приток раненых, не всегда тщательно осуществляется ремонт пострадавшей в боях техники. К тому же не следует забывать, что многие железнодорожные линии однопутные, что создает дополнительные проблемы.
В Марашести с утра вдоль поезда шел один офицер, направлявшийся в Барлад, где расположился штаб нашей 13-й танковой дивизии. И мы повернули на Текучи, куда прибыли к 11 часам.
Следующий поезд в Барлад должен был отправиться только в 15 часов, мы решили сходить в город, а одного из наших оставили стеречь вещи на вокзале.
За исключением одной, главной улицы, Текучи — городишко занюханный. Купить можно все, причем недорого, но у нас нет румынских лей.
Солнце печет немилосердно. К полудню большинство наших возвращаются на вокзал и садятся перекусить, чем бог послал. Запивать, правда, приходится не румынским вином, а водичкой.
Так как пассажирские поезда переполнены, да и прибывают с большим опозданием, мы садимся на товарняк, прямо на открытые платформы, где стоят телеги войскового подвоза. За нами увязываются и местные румыны. Поезд останавливается у каждого столба, и мы прибываем в пункт назначения (Барлад) лишь к 22 часам. Да и то не в сам Барлад, а на станцию в 7 километрах от города. Никто не знает, когда он отправится дальше, да и отправится ли вообще. Пешком топать столько далековато, поэтому останавливаемся на ночлег в близлежащем селе. Здесь все выглядит так же убого, как и в России. Мы и еще трое товарищей спим на свежем воздухе, остальные решили расположиться в пустой, только что выбеленной крестьянской хате.

На аэродроме в Текучи, куда мы прибыли, суматоха, что говорит о близости фронта. В 8 часов мы все встали, а к 10 успели умыться. Правда, вот вместо таза приходится использовать колпак от автомобильного колеса.
Около 10 часов мы уже у железнодорожной линии, ложимся там на травку. Час спустя прибывает нефтеналивной состав, в нем еще 4 товарных вагона, но запертых. По слухам, состав должен отойти через 2 часа.
Я взбираюсь на одну из цистерн, моему примеру следуют другие, вот так мы и едем, все 80 человек. Опасно, потому что на кривой имеешь все шансы слететь вниз.
Около 15 часов мы в Барладе. На расположенном рядом с вокзалом фронтовом распределительном пункте получаем сухой паек на 2 дня: 1 буханку белого хлеба, сливочное масло и говядину. И тут же садимся поужинать.
Фронтовой распределительный пункт направляет нас в Кишинев. Но так как поезд на Кишинев отправится только в 19 часов, мы идем побродить по городу. Барлад — город, населенный евреями: из 40 тысяч жителей 10 тысяч евреев.
На базаре приходится слышать очень странный говор. На запущенных улочках сплошь еврейские лавчонки, в которых купишь все что угодно, лишь бы деньги были: радиоприемники, туалетное мыло, губные гармошки, бутылку ликера — словом, все.
Витрины представляют собой нагромождение товаров, не сразу разберешься, где что лежит.
Прямо на улицах торгуют выпечкой, салом и так далее. Камрад, а у тебя есть чего продать, на своем странном наречии спрашивают у нас евреи. Нарядно одетые женщины — сплошь еврейки. Нас предупредили, что у 80 % венерические заболевания.
В лавках грязно, непрггбранно, на полках навалено все вперемежку. Я терпеть не могу нечистоплотности в любом ее проявлении, поэтому разворачиваюсь и ухожу к фронтовому распределительному пункту, где лежит наш багаж. По пути покупаю за 60 лей (1 рейхсмарка) пяток яиц.
В 19 часов садимся на поезд, который следует до Кишинева (4 вагона). Поезд мгновенно забивают до отказа. Но нам везет — успеваем занять хорошие места.
На вокзале перед отъездом успеваем пропустить с Бахом по стаканчику шнапса и вина. Так что я чуть на взводе. Купленные яйца мне отварили на вокзале.
Около 20 часов мы в поезде, я снова сооружаю себе гамак и прекрасно сплю в нем.
Дорожные впечатления. Румыния

Поезда ходят по расписанию только на главном участке — до Бухареста. Судя по всему, румыны относятся к поездкам наплевательски.
С собой в дорогу берут только литровую бутыль воды — вот и весь провиант. Они передвигаются на всех поездах, включая и товарные, могут спокойно перебежать путь перед движущимся поездом, перелезть через него на остановке и так далее. И если где-нибудь отыщется скоба, доска или еще что-нибудь в этом роде, считай, место найдено: уцепился и езжай себе.
Билеты — явление, распространяемое исключительно на пассажирские поезда, причем на тех, кто едет непосредственно в вагонах, а не на крышах. Контролеры по крышам не лазают, ехать наверху вполне можно. Что-то я не припомню случаев, чтобы кто-нибудь свалился — намертво вцепляются во все, за что можно держаться. Видишь, как идет товарняк, сплошь облепленный людьми, — вполне нормальное явление.
Если кому-то понадобится сойти, а поезд в этом месте не останавливается, а только тормозит, люди как ни в чем не бывало спрыгивают на землю. Никаких ограждений платформ, как, например, в Германии, здесь не существует. Разве что в Бухаресте или в других крупных городах. Люди вовсю ползают под вагонами, минуя таким образом и один, и два, и больше составов. Путепроводы или пассажирские тоннели здесь редкость. Надо сказать, Румыния — весьма отсталая страна во всех отношениях. Это сразу бросается в глаза.

Около 5 утра поезд набит буквально до отказа — негде повернуться даже на крышах. Мы отправляемся в Романешти.
Пейзаж вокруг равнинный, совсем как дома. На подъезде к Романешти один вагон сходит с рельс, и движение парализовано.
Прибывают румынские и немецкие саперы и приступают к работам по ликвидации последствий аварии и ремонту пути. Оказывается, насыпь поехала, такое здесь, как нам объяснили, происходит более-менее регулярно. Час спустя путь восстановлен, и поезд идет дальше.
К полудню прибываем в Романешти — на важную узловую станцию.
Русские бомбардировщики поработали здесь на славу — удивляться нечему, мы приближаемся к линии фронта. По обеим сторонам пути сплошные воронки, множество обгоревших и разнесенных в щепы вагонов. Над городом постоянно кружат наши и румынские истребители. Подкрепляемся на свежем воздухе. Вскоре появляется начальник поезда и сообщает, что, дескать, поезд на Кишинев только один, и тот отправится вечером. Но, на наше счастье, мы уже в 16 часов садимся на товарный состав с боеприпасами — к нему прицепляют несколько пустых вагонов. Один из них предназначен для нас.
Но состав этот отъезжает только в 19 часов.
Снова подвешиваю гамак, на этот раз повыше, чуть ли не под крышей вагона.
Странно, но это, оказывается, тот же самый вагон, в котором мы добирались до Текучи. Мы вполне могли бы спокойно ехать до самых Романешти, если бы не тот офицер из фронтового распределительного пункта — именно он ввел нас в заблуждение. В вагоне все еще стоит та же печка, даже стружка на полу, и та осталась.
С 23 до 24 часов дежурю, печка потрескивает — углем мы запаслись.

Сменившись, сразу же забираюсь в гамак. Но долго наслаждаться покоем не приходится. Внезапно мой гамак обрывается, я лечу вниз и падаю на одного из своих товарищей.
В темноте собираю свои вещи. Полчаса спустя ложусь на другом конце вагона на сложенный багаж. Но и там я задержался не больше, чем на полчаса, — заснув, свалился вниз и угодил головой прямо в печку. После этого ложусь на полу и сплю до утра.
В 5 часов мы прибываем в Кишинев — столицу Бессарабии. Этот город — пункт назначения.
Чтобы добраться сюда из Зондерхаузена, нам потребовалось 25 дней!
Разместившись в одном из немногих уцелевших и покинутых жителями домов, мы умываемся, завтракаем, а потом нежимся на солнышке, дожидаясь возвращения нашего начальника — он отправился во фронтовой распределительный пункт.
К 11 часам он приходит, после этого мы все едем на армейский продсклад — там предстоит стоять в карауле. Отбирают 12 человек. Охранять предстоит складские помещения и вагоны.
Вечером слышен отдаленный гул канонады — первое приветствие с фронта. Теперь уже скоро мы прибудем в свою 13-ю танковую дивизию. И что там нас ждет?
До 14 часов стоим в карауле. Потом Вайднер, Конрад, Цауг и я едем на грузовике в ремонтное подразделение 13-го разведывательного батальона 13-й танковой дивизии. Остальные наши товарищи остаются в карауле до полудня следующего дня.
Кишинев разрушен почти до основания — город пуст, жителей эвакуировали. Стерты с лица земли целые кварталы, почти как в Берлине.
Четверть часа спустя мы у ремонтников. Первые, кого мы увидели, — это Браунвеллер и Кёниг, оба мои старые товарищи, с которыми мне пришлось расстаться еще на Кавказе 26 декабря 1942 года из-за ранения. И в первой роте встречаю тоже много «старичков» — тут же радостные объятия, расспросы.
У полевой кухни нам наливают уже остывшего супа и дают по огромному куску мяса.
Жарко. Мы размещаемся в довольно милой комнатенке. Первым делом отдыхаем с дороги, потом я основательно моюсь на солнце и выстирываю белье.
После ужина отправляюсь в 1-й взвод 1-й роты — они разместились неподалеку. И снова приветствия, радостные объятия — тут и фельдфебель Фишер, унтер-офицеры Бусс, Швайгхёфер, Эрбсмель, Хартман и Нойбауэр.
В 22 часа ложусь спать.

• Город старая николаевка

Встаем примерно в 8 часов, я вешаю белье на просушку.
Только я, позавтракав, переоделся в спортивные штаны, поставил себе стол и уселся писать, как поступил приказ немедленно отправиться в расположение 1-й роты ремонтников и готовиться к отправке на передовую.
Складываем вещи у места сбора, после чего я снова иду в 1-й взвод и беседукх с фельдфебелем Фишером, которого вскоре должны отправить домой. Около 13 часов мы на новой полевой кухне едем в 1-ю роту.
До расположения роты около 40 километров. Она в составе целого 13-го разведывательного батальона находится на позиции в огромном фруктовом саду.
Сразу же идем на командный пункт батальона, где докладываем о прибытии, потом расходимся по подразделениям. Первых знакомых, кого я увидел, это унтер-офицеров Вагнера и Бурмайстера.
Докладываю о прибытии лейтенанту Науку, который находится тут же со своей легковушкой. Меня все рады видеть после 17-месячного отсутствия.
Затем иду к бронемашине — здесь вижу 18 тяжелых 8-колесных и 6 легких 4-колесных машин.
И почти у каждой встречаю кого-нибудь из старых боевых товарищей. Все рады видеть меня, и я тоже очень рад, что они все живы и здоровы.
У кухни получаю хлеб, полпачки маргарина, колбасу — голодать не придется.
Обойдя подразделение и увидев всех своих старых товарищей, вижу захваченный у русских танк Т-34, выполняющий здесь роль тягача — вытаскивать наши засевшие в грязи бронемашины. Башня у танка снята. Причем эту «тридцатьчетверку» захватили новехонькой.
Затем встречаю еще одного старого вояку — нашего ротного фельдфебеля Эбауэра. Рапортую ему.
После ужина иду на доклад к лейтенанту фон Давье, с которым мы когда-то ходили вместе в новобранцах, а теперь вот он сумел дослужиться до лейтенанта. С ним и еще унтер-офицером Таузендом мы спим в одной палатке.
Перед тем как заснуть, снова слышу знакомые звуки — рокочут русские бипланы. Где-то поблизости рвутся сброшенные ими легкие бомбы.
Так что я снова вернулся на фронт, в свою роту и в свою родную 13-ю танковую, где отсутствовал полтора года. Вывезли меня из Шиколы вследствие ранения навылет в плечо, полученного в бою, где нас использовали в качестве пехотинцев.
Наша дислоцированная на Кавказе армия во избежание участи, постигшей вскоре 6-ю армию под Сталинградом, вынуждена была отойти с позиции в предгорьях Кавказа.
О том, как 1-я рота 13-го разведывательного батальона пережила первый этап отступления в Крым, я узнал из ответного письма нашей ротной канцелярии (я туда направил запрос о моих личных вещах, так и оставшихся в подразделении).
«После того как тебя ранило, начался массовый отвод наших сил, и вообще уже нельзя было разобраться, где фронт, а где тыл. Бывало, что прибываем в пункт назначения, а там нас уже поджидают русские.
И мы отступали и отступали. Одна потеря задругой, к тому же холодина в ту зиму была страшная.
В нашем пехотном взводе уже практически никого и не осталось. Большая часть личных вещей тоже пропала. И наш горячо любимый унтер-офицер Фархольц все же сделал все от него зависящее, чтобы уберечь хотя бы самое необходимое. Я в ту пору помочь ему в этом не имел возможности, поскольку был на совершенно другом участке.
Потом наступил период плацдарма на Кубани. К тому времени роту уже поделили. И там нам ничего хорошего не светило — всем досталось на орехи: и тем, кто на передовой, и канцеляристам. Только прибыв в Крым на отдых и пополнение личным составом, мы оказались в относительно спокойном месте».
Чем же обернулось отступление для 13-й танковой дивизии?
13-я танковая дивизия была стержнем при отступлении из района Терека и при создании и обороне кубанского плацдарма. Соответственно этому были и потери.
После переброски дивизии на Таманский полуостров (Крым) от нее оставались 66-й мотопехотный полк, остатки 4-й саперной батареи, остатки 13-го противотанкового батальона, танковый батальон — 6 машин и сильно поредевший 13-й артиллерийский полк.
Из Тамани перечисленные силы перебросили в глубь Крымского полуострова, началась обычная повседневная рутина — занятия, да тут еще прибыло пополнение и техника.
Но все когда-нибудь да заканчивается, и вот в середине августа 1943 года беспечным денечкам пришел конец.
На знакомом мне Миусском фронте под Ростовом-на-Дону, который мне в течение 7 месяцев пришлось оборонять в составе 13-й танковой дивизии зимой 1941/42 года, и откуда летом 1942 года наша дивизия отправилась завоевывать нефтеносные районы Кавказа, что после окружения и уничтожения 6-й армии под Сталинградом обернулось крахом, русские в августе 1943 года начали широкомасштабную наступательную операцию.
И в ходе этой операции была сметена вновь созданная 6-я армия; в результате прорыва противник, прорвав нашу оборону на участке шириной 8 километров, сумел углубиться на занимаемую нами территорию на 20 километров.
18.08.1943 была поднята по тревоге находившаяся в Крыму 13-я танковая дивизия и срочно переброшена на участок под Сталино.
Следует отметить, что противник был значительно лучше вооружен, организован и умело использовал наши тактические методы. Бронированные штурмовики — самолеты нового типа — постоянно атаковали наши наземные войска и танковые части, обстреливая их из мощного бортового оружия.
В ночь на 27.08.1943 русские прорвались к Азовскому морю на участке между Таганрогом и Мариуполем. Бои принимали все более ожесточенный характер.
К тому же, как наша, так и русская авиация, по-видимому, утратив способность различать, где свои, а где противник, наносила мощные бомбовые удары по ошибке. Так, две группы русских штурмовиков внезапно атаковали два наступавших батальона русских.
А эскадрилья немецких пикирующих бомбардировщиков набросилась на только что обновивший вооружение взвод противотанковых орудий 13-й танковой дивизии, в результате чего все три орудия были уничтожены. Такое не редкость в ходе беспорядочных, плохо управляемых отступлений, когда командованию отнюдь не всегда ясна оперативная обстановка.
Попытка сбить русские штурмовики из 2-см зенитных орудий ни к чему не привела — наши снаряды отскакивали от брони этих самолетов, как горошины.
Однако у русских бронированных штурмовиков был один существенный недостаток — двигатели водяного охлаждения часто перегревались, а воздухозаборники забивались пыльцой цветущей кукурузы.
Однако русские продолжали наседать, их целью было сокрушить и уничтожить 6-ю армию и тем самым открыть путь в Крым.
Наиболее ожесточенные бои велись на участках между Запорожьем и Азовским морем, а также в районе устья Днепра.
Если верить данным противника, силы его были вдесятеро больше, поэтому наши дивизии, не выдержав натиска русских, вынуждены были постоянно отступать.
В боях за Октоберфельд

Нас подняли уже в 4 часа, а в 5 батальон выехал. Меня послали в обоз 3-й роты, и я принял у унтер-офицера Бехерта 3 телеги, 8 лошадей 5 коров. И такое происходит в механизированной разведроте!
После отправки батальона и после того, как Опиц подоил коров, отправляемся в путь и мы — обоз 3-й роты.
До пункта назначения Флорени около 30 километров. Солнце припекает вовсю, а проезжающие мимо грузовики поднимают жуткую пыль.
По пути пару раз останавливаемся — дать возможность скотине пощипать травы и напиться.
Каким-то образом, по недосмотру некоторых наших товарищей, у нас увели теленка.
Продвигаемся мы медленно, вообще пребывание в обозе дело тоскливое.
Наконец, к 16 часам добираемся до Флорени, там устраиваемся на прежних квартирах, где обоз был еще позавчера. Наш ротный фельдфебель в добром расположении духа, даже не бранится, вопреки ожиданиям, насчет кражи у нас теленка.
Напоив лошадей, привязываем их к забору, а коров отводим в стойло.
Условия расквартирования? Боже, об этом лучше не говорить! Подвешиваю на веранде гамак и ложусь спать, не раздеваясь, укрываюсь одеялом. Прекрасно выспался на свежем воздухе, по крайней мере куда лучше, чем если бы остался в этой завшивленной хате.

Подъем в 5 утра, построение в 7, нас всего 12 человек. Мы с Кнауфом до 12 часов пасем коров на пастбище. Над нами постоянно снуют истребители.
Наша рота на позициях у Днестра. Со стороны фронта постоянно доносится грохот канонады.
На обед фасолевый суп. В 14 снова построение, после чего мы на двух телегах едем за сеном. Кто-то стащил у нас рано утром сено, пока мы спали.
В 17 часов возвращаемся, я готовлюсь заступить в охранение. С 19 до 21 часа пишу, потом ложусь спать. С 22 часов и до 1 часу ночи стою в охранении, идет дождь, темно, хоть глаз выколи.
Охраняем мы обоз и тушу забитого вчера быка. Мы подвесили ее тут же неподалеку.

Сегодня помогаю унтер-офицеру Фархольцу в канцелярии. После обеда решили все же вырыть щель-укрытие — русские бипланы достают нас и здесь. Разнообразия ради прогремела гроза.
Около половины шестого получили приказ следовать дальше. Полевая кухня и грузовик отъезжают примерно в 18.30.
С наступлением темноты пожаловали русские бипланы. Сбросили неподалеку парочку бомб. Все дело в том, что русские заметили свет в окнах и решили наведаться.
Сегодня завершается эвакуация из Флорешти.

В 4 утра подъем, около 5 часов отъезжаем на наших телегах, позади бредут коровы. Наш ротный фельдфебель передвигается верхом на лошади. После грозы дороги не успели подсохнуть, но вполне проезжие.
Проезжаем километров 15 в направлении фронта, к Днестру, и располагаемся в селе Балабауэшти, расположенном в долине реки у самого Днестра.
Наши бронемашины, став цепочкой на склоне горы, обеспечивают оборону. Всю первую половину дня устраиваемся на новом месте, кормим и поим скотину и т. д. Внезапно натянуло грозу, причем довольно сильную. После обеда чистим картошку на всю роту. Вечером решил нажарить себе картошки. Весь день в небе самолеты, в особенности много наших пикирующих.
Вечером слышен шум ожесточенного боя. Группировку русских, у которых здесь, на Днестре, довольно сильно укрепленный плацдарм, окружили на узком перешейке и приступили к ее разгрому — вот поэтому наши пикирующие и носились весь день как очумелые.

Ночь прошла для нас спокойно, подъем был в 5 часов. До обеда вытаскивали картошку из грязного подвала. Набрали 3 мешка.
После обеда снова чистим картошку, после этого я сварил вкуснейший куриный суп на всю нашу обозную компанию.
В небе опять повышенная активность. Около 17 часов 3 русских истребителя сбили 2 наших пикирующих, 1 русский истребитель тоже оказался сбит в этом бою. Пикирующие бомбардировщики на бреющем полете отчаянно пытались уйти, но это удалось лишь одному, и то с трудом.
Поели курицу с жареной картошкой. Получили довольствие на 3 дня: 150 г жира, 200 г колбасы, два куска сыра и мед. До сих пор, насколько мне известно, выдавали только жир, а в полевой кухне дополнительно свежую колбасу.
Я сегодня дежурный по пищеблоку, и, пока со всем справился, на часах было 20.30.
До 22 часов я сделал несколько записей в дневник, потом лег спать на три сколоченные широкие доски — все мое ложе.

• Город старая николаевка

До обеда чистка картошки, и после обеда — до 16 часов — тоже.
К16 часам прибыли 4 тяжелые бронемашины, две машины были в Брэиле на ремонте, а две прибыли из другой дивизии.
Наконец, мне снова дали место стрелка в тяжелой 8-колесной бронемашине. Я приписан к разведгруппе «Л-т Вулыитайн», состоящей из двух тяжелых машин.
Командир машины — унтер-офицер Дитц, водитель переднего хода Хорст Лиман, заднего хода, он же и радист, — Макс Першке.
Так что конец моей недолгой службе с коровами и телятами в обозе. Сразу же перетаскиваю барахлишко в машину. Время — 20.00. Умываемся, после ужинаем: курица и утка, приготовленные Кнауфом. Поев, сразу же спать.
Днестровский перешеек очищен от неприятеля, поэтому на фронте стало потише.
Сначала на этом перешейке находился наш плацдарм, русским удалось вытеснить нас оттуда и овладеть плацдармом.
С нашей стороны были серьезные потери, много народу утонуло.
После подвода сил подкрепления русские сами очутились в кольце окружения. Перед этим была проведена интенсивная артиллерийская подготовка, кроме того, применена авиация.
Весь район Днестра был прочесан — русские понесли гигантские потери.
И все же, несмотря на это, русские сумели прорваться в одну из последних ночей — 1200 человек и 37 танков.
Обе стороны понесли в этом бою большие потери.

В 5 часов утра подъем, в 8 часов на двух тяжелых бронемашинах отъезжаем в расположение роты. Дорога местами проходит у самой кромки воды Днестра, прежде этим путем не ездили — участок простреливался русскими снайперами. Например, под нашим лейтенантом фон Давье убили лошадь.
Проехав около 2 километров, оказываемся в роте. Она расположилась в лесу на берегу Днестра. Густые кроны деревьев — отличная маскировка для техники. Я шью для нашей 2-см пушечки чехол, а водители сколачивают стол и табуретки.
После обеда отправляемся на берег реки. В этом месте Днестр представляет собой чуть ли не болото — вокруг топь, трясина. И трясина эта за последние дни стала могилой для многих наших и русских солдат. На берегу до сих пор лежат трупы русских солдат и погибшие лошади. Мы быстро возвращаемся.
Во второй половине дня и вечером поблизости кружат русские самолеты. Я наблюдаю за ними в бинокль. Летчики ведут огонь из пушек и реактивных установок, закрепленных под крыльями машин. А до этого они успели сбросить и несколько бомб.
В 21 час ложимся спать в землянке.

Вчера в честь праздника Троицы состоялась церковная служба. Ее вынуждены были проводить в глубоком овраге.
Первый день Троицы выдался ветреным. Мой товарищ, не выдержав холода, перебирается в бронемашину, я же, натянув одеяло на голову, лежу в полудреме до самого полудня, только потом встаю.
Первым делом умыться и поесть. Завтракаем отличным жареным мясом с картошкой.
Во второй половине дня режемся в скат, ветер чуть утих.
В 17 часов построение роты в полном составе. На роту выдали в честь Троицы 50 л вина. И мы, разгоряченные выпивкой, на украшенных цветами и ветками трех телегах разъезжаем по ротам.
Я, усевшись верхом на лошади, запечатлеваю сцену на пленке.

И сегодня, как вчера, ветер насквозь продувает нашу убогую хатенку. Свистит буквально изо всех щелей. В этот день я тоже раньше полудня из-под одеяла не выбираюсь. После обеда команда для нашего экипажа «Подготовить технику!».
Оказывается, затеяли состязание по стрельбе для офицерского состава. И вот мы, погрузив на бронемашину столы, стулья и все необходимое, везем этот скарб к месту стрельбища.
Меня посадили регистрировать результаты стрельбы из пистолета.
Под финал вздумали палить снарядами из нашей бронемашины. Я весь в грязи после этих упражнений, взбешен — изгадили мне 2-й день Троицы.
Возвращаемся мы только в 21 час, уставшие, и сразу после ужина на боковую.

Вчера побывали в подразделении ремонтников в Брэиле, это примерно в 25 километрах от нас под Кишиневом. Добрались туда без происшествий.
Роту рано подняли по учебной тревоге — предстояла отработка навыков стрельбы. Наши господа офицеры до 6 утра выпивали с Хаке.
Ремонтная рота переброшена из Кишинева в Брэилу, расположилась она в лесополосе.
Как мы уже знаем, все там приходится делать самим. Запчасти на вес золота. Простейший ремонт обычно делает экипаж, ну а если приключилось что-нибудь посерьезнее, например с движком или там коробкой передач, тогда подключаются ремонтники. Мы сменили переднюю правую кулису на снятую с другой машины в Кишиневе.
Подъем у ремонтников обычно в 4.30 утра, в 5.30 построение. Работы до 11.30, потом перерыв до 13.00 часов.
Вторая половина дня до 18 часов (в день у них по 3 построения).
Суточные нормы довольствия ниже войсковых.
В воскресенье мы собираемся вернуться в роту на торжество, посвященное возвращению гауптмана Барца, которому только что присвоили это звание. Но — увы — из этого ничего не выходит. Предстоит еще покраска нашей бронемашины, а вот краска пока что не поступила. Приходится ждать, пока ее доставят.
Во вторник наша машина в конце концов покрашена, и мы отправляемся в роту.
Идем на доклад к гауптману Барцу — он совсем не изменился.
Я знаю его давно, еще с 1941/42 года по Миусскому фронту, когда я бегал у него в денщиках, в бытность его комендантом Покровского под Ростовом-на-Дону.
Наш ротный фельдфебель — мужик что надо. Оставил для нас оладьи с торжественного ужина в воскресенье.
Мы снова отправляемся в наш капонир. А вот нашего самодельного столика не видим — стащили.

Общая обстановка.
Чирка представляет собой село, растянутое на 2 километра в долине. Отличительной чертой этой бессарабской деревни являются необозримые виноградники. Отсюда до передовой километров 20, а до Кишинева — 25.

Довольствие.
Довольствие плохое. Если бы не черешня и инжир, было бы совсем плохо.
Иоганн, наш сосед-румын, иногда подкидывает нам молоко, вино в обмен на табак — самую распространенную валюту.
Довольствие нам выдают раз в 5 дней, но хватает его от силы на 4. А уж потом кто как сможет, так и обходится. Обед скудный — попеременно горох, фасоль, чечевица. Хлеба буквально в обрез. Кофе дают трижды в день. Дополнительное довольствие раз в неделю по средам.

Служба.
Служба скучна, однообразна, как правило, это простейшие виды работ, от которых и отупеть недолго. Большей частью это вгоняющие в сон занятия на успевшую набить оскомину тему вооружений.
По субботам и воскресеньям — час строевой подготовки.
Водители тоже занимаются обслуживанием транспортных средств и техники. Иногда у них проводится смотр техники.
Нам, стрелкам, нередко просто нечего делать, поэтому шляемся в окрестностях села в поисках еды, под видом того, что определяем дальность до тех или иных объектов на случай ведения боевых действий.
Иногда занимаемся спортом, после этого, как правило, отправляемся купаться в близлежащий ручей. Водица в нем хоть и не очень чистая, но зато освежает. Бывает, что занимаемся огневой подготовкой за деревней. Раз в день выстраиваемся на осмотр перед командиром батальона, но чаще этим занимается первый офицер штаба батальона.
Естественно, русские постоянно следят за нами — их воздушная разведка работает регулярно.
Однажды с самолетов они стали разбрасывать над Чиркой пропагандистские листовки. Содержание их сводилось в основном к следующему: 13-я дивизия, побольше занимайся боевой подготовкой, мы для тебя приготовили настоящий шедевр.
Яснее не выразишься! Противник знает наше соединение, которое ему в свое время удалось взять в кольцо. Это было в ноябре 1942 года под Орджоникидзе на Кавказе. В тот раз дивизию вызволила дивизия ваффен-СС.

Распорядок дня.
Подъем в 5 часов утра, в 6 часов построение у канцелярии. Нашему экипажу приходится топать дальше всех.
До 11.30 служба, до этого времени получасовой перерыв для приема пищи.
Перерыв на обед — 2 часа, который не замечаешь: и помыться надо, и за едой сходить, так что настоящего отдыха не получается.
В 13.20 — построение, развод на работы до 16.00. Но освобождаемся мы не ранее 18 часов. По вечерам скат, а в 21 час ложимся спать.

Спальное помещение.
Чаще всего ложусь спать прямо на пшеничном поле у бронемашины, подстелив под себя кусок брезента и еще шинель и накрывшись одеялом. Последние несколько ночей шел дождь, поэтому пришлось спать в машине.

Условия расквартирования.
Разместились мы в саду, среди сливовых деревьев. Между четырьмя деревьями поставили нашу бронемашину, загнав ее в большой окоп глубиной 60 см. Этот импровизированный капонир служит защитой от осколков. В 10 метрах от машины под акациями мы установили стол и 2 скамейки. Там мы живем — едим, пишем письма, отдыхаем. Все наши вещи и посуда развешаны на деревьях.
Всегда имеется про запас 20-литровая канистра воды. Умывальником служит ведерко от мармелада.
Ящик с продуктами стоит на скамейке — это его постоянное место.
Правда, есть еще одна напасть — муравьи, а в остальном здесь вполне переносимо.
* * *

На этом месте завершается собственно дневник, дальнейшие события вплоть до начала широкомасштабной наступательной операции русских описаны мною в письмах родителям. Эти письма еще можно было отправить домой в Германию полевой почтой вплоть до 20.08.1944 г.

Пожалуйста

22 июня 1941 г., вермахт со своими тремя миллионами солдат и офицеров напал на Советский Союз. На момент вторжения, панцерваффе на Восточном фронте располагали примерно 3000 танков, распределённых по 19 танковым, 10 мотострелковым дивизиям вермахта и четырём мотострелковым дивизиям СС. Кроме того, танки были в полку «Великая Германия». Сила панцерваффе была тогда столь велика, что командование вооружённых сил Германии не сомневаюсь в разгроме СССР всего за четыре месяца. К сожалению для себя, германские генералы не обращали внимания на масштаб топографических карт, по которым они планировали войны: Советский Союз оказался длиннее и шире, чем им качалось. Обширные пространства способствовали износу техники, а растянутые линии коммуникации затрудняли снабжение, a тут ещё зима пришла. А зимой в России случаются снег и мороз. Вдобавок, Краcная Армия почему-то сопротивлялась…

Верхний снимок - Штурмовое орудие StuG III на пыльной дороге под Варшавой, сентябрь или октябрь 1944 г. К этому времени во многих панцердивизиях штурмовые орудия заменили танки связи с нехваткой последних.

Средний снимок - Венгр с радостью обнимает немецкого танкиста на улице Будапешта, отбитой германскими войсками у Красной Армии, конец 1944 г.

Нижний снимок - Солдаты войск СС и вермахта где-то на северном участке Восточного фронта, осень 1944 г. По дороге движется лёгкий тягач Sd. Kfz. 10 со старой 50-мм противотанковой пушкой РаК-38 на прицепе. Тягач и пушка замаскированы ветками.

Мотопехота в кузове бронетранспортёра Sd. Kfz.25l, на заднем плане - подбитый танк Т-34, лето 1941 г. Вначале бронетранспортёры предназначались только для перевозки пехоты и не использовались непосредственно на поле боя. Полугусеничные бронетранспортёры Sd. Kft.251 в германской армии пользовались огромной популярностью, выпускались они в более чем 20 вариантах на протяжении всей войны.

Пехота использует танк Pz. Kpfw. IV Ausf, В/С в качестве укрытия в ходе ожесточённого боя на улице литовской деревни, 26 нюня 1941 г. На борту башни танка нанесён тактический номер «622». Данный танк принадлежал 6-й танковой дивизии, которой пришлось сражаться с тапками КВ-2 из советской 2-й танковой дивизии.

Снимок первых дней операции «Барбаросса». В кадр попала техники штаба танкового полка - на задней части башни танка PzKpfw. II нанесена буква «R». Вероятно, машины принадлежат 7-й танковой дивизии, первой вступившей на улицы Минска.

Две фотографии сделаны в Минске в начале июли 1441 г на одной и той же улице с интервалом и несколько минут. На одном снимке и кадр попал тонн Pz. Kpfw. 38(t) с топливной бочкой ни прицепе. На другом снимке - полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 251, фашистский флаг на броневике используется как средство быстрой идентификации с воздуха. На бронетранспортёры установлены направляющие для «Stuka zu Fuss».

Первые дни войны - авангард механизированной колонны германских войск перемещается по улице разрушенного советского города. Грузовик и мотоцикл снабжены эмблемами в виде чёрного орла на фоне щита белого цвета. Скорее всего, техника принадлежит пехотному подразделению танковой группы Клейста. Техника транспортирует пехоту в глубины вражеской территории. Танковая группа Клейста прорвала оборону советских войск и расчистила путь основным силам вермахта.

Вот такую пыль поднимали колонны германских войск на Украине в июне и июле 1941 г. Ни снимке - тягач со 105-мм полевой гаубицей на прицепе, дивизия СС «Викинг». Сквозь клубы пыли неплохо просматривается маркировка кормы тягача.

Германские танки в украинский степи, начало августа 1941 г. Слева - колонна танков Pz. Kpfw. II. Справа - бронетранспортёр Sd. Kfz.251, на корме которого нанесён красный крест. Летом 1941 г. в танковых дивизиях имелось совсем немного бронетранспортёров Sd. Kfz.251. Их использовали, главный образом, для срочной переброски пехоты из одного места в другое и для эвакуации раненных с поля боя.

На острие германской военной машины двигались танковые полки. Здесь - штабные танки 2-го батальона. Па заднем плане - горит подбитый советский танк БT-7. Немецкая техника остановилась у околицы горящей русской деревни - дна тапка Pz. Kpfw. III (один из них командирский), бронетранспортёры Sd. Kfz.250 и Sd. Kfz.253. Ни ближайшем танке нанесён бортовой помер «1103» или «1102». Крыши моторных отделений обоих танков завалены различными важными предметами военного быта.

Экипаж готовит командирский танк Pz. BefWg.38(t) к бою. инки, 1941 г. Танк принадлежит 2-й танковой группе, которой командовал Гудериан.

Немецкий танкист конвоирует бойца Красной Армии, июль 1941 г. Очень редкий кадр - танковые бои отличились брутальностью, пленных тут не брали. Командиры гнали танки вперёд со всей возможной скоростью, и взятие в плен живой силы противника снижало темп продвижения.

Верхний снимок - Полугусеничный тягач Sd. Kfz 10 с пушкой Pak-36 на прицепе на улице горящей русской деревни, конец июля 1941 г. Противотанковые орудия использовались на Восточном фронте не только для борьбы с бронетехникой, но и как обычная полевая артиллерия.

Нижний снимок - Мотоциклист смотрит кик горит строение, август 1941 г. Мотоциклисты очень интенсивно действовали на Восточном фронте, не смотря на слабую дорожную сеть. Смотри, гад, смотри - горящий Рейхстаг ты уже не увидишь.

Две колонны германских частей, меняющих позиции встретились на узком просёлке и начале августа 1941 г. Тут можно увидеть конную повозку, автомобиль повышенной проходимости Хорьх, машину «Ladungsleger» на шасси танка Pz. Kpfw I. Танки Laduagsteger, медленны и недовооружённые широко использовались в 1941 г всеми панцердивизиями.

Верхний снимок - Танк Pz. Kpfw. III форсирует водную преграду по наведённому сапёрами понтонному мосту, конец июля 1941 г. Данная модификация «тройки» вооружена 50-мм пушкой, не имевшей шансов супротив брони танка Т-34. С первых дней войны на Востоке германские танкисты не уставали отмечать слабость вооружения танка Pz. Kpfw. III, но эти машины с 50-мм орудиями германская промышленности продолжала строить ещё два года.

Нижний снимок - Танк Pz. Kpfw. III Ausf. J на фоне горящей деревни, ранняя осень 1941 г. Танк принадлежит 3-му взводу 7-й роты 7-го танкового полка. На борту башни ниже цифры «7» изображена эмблема, в виде бизона белого цвета. Цифра «7» обозначает 7-ю роту, полный номер «731» нанесён на борт корпуса, на снимке не виден.

Очень редкий полугусеничный бронеавтомобиль Sd. Kfz.253 на переднем плане. Ни заднем плане - германская пехота на отдыхе в паузе между боями. Бронетранспортёры Sd. Kfz.253 чаще всего использовались в качестве штабных и машин артиллерийских корректировщиков, хотя на Восточном фронте они применялись и для выполнения гораздо более широкого круга задач самыми разными подразделениями германского войска.

Колонна грузовиков Хеншель 33D1 перевозит лодки, предназначенные для наведения понтонных переправ. Снимок начала сентября 1941 г. Понтонные парки немцам очень пригодились, так как в Советском Союзе встречается множество широких рек, которые трудно поддаются форсированию. Понтонные парки постоянно сопровождали бронетанковые подразделения.

Тягач из зенитно-артиллерийского подразделения 11-й панцердивизии форсирует реку Десна, конец сентября 1941 г. На правом крыле машины нарисовано приведение - эмблема 11-й панцердивизии. На левом крыле - тактический знак в виде круга, обозначающий принадлежность машины батальону люфтваффе. Номерной знак - WL-141935.

Ещё один снимок переправы через Десну в сентябре 1941 г. На понтоне установлен автомобиль повышенной проходимости Xopьx Kfz.4. Машина слегка замаскирована ветками деревьев.

Начало октября 1941 г. - бронеколонна вермахта следует в направлении на Москву мимо пленных красноармейцев. Ни снимке - три танка Pz. Kpfw. IV, один PtKpfw. III и один Pz. Kpfw. II. Башня одного танка Pz,Kpfw. IV развёрнута - видимо противник не далече.

Верхний снимок - Техника 7-й панцердивизии на подмосковном шоссе, начало октября 1941 г. Среди прочего на снимке представлены Хорьх и танк Pz. Kpfw.38(t). На кормовом листе бронебашни танка нанесена жёлтая буква «Y».

Средний снимок - Автомобиль какого-то зенитно-артиллерийского подразделения, скорее всего - батальона люфтваффе, приданного танковой группе Гудериана. Снимок сделан на утице города Орёл, в октябре 1941 г. Орёл был взят частями 4-й панцердивизии 3 октября. На корме машины нарисована буква «G» (Гудериан) и нанесены тактическая маркировка, принятая в частях люфтваффе.

Нижний снимок - Танк 11-й панцердивизии на околице русской деревни, октябрь 1941 г. Pz. Kpfw. III - 5-й танк 3-го взвода 1-го батальона. К танку сбегаются красноармейцы с поднятыми вверх руками - пленные.

Танки и пехота из 11-й панцердивизии форсируют речку, осень 1941 г. Танк Pz. Kpfw. III уже переправился вброд через реку, «двойки» - ещё чет. В большом количестве танки Pz. Kpfw. II использовались только в первые месяцы Восточного похода. Слабое вооружение и тонкая броня не позволяли этим машинам на равных сражаться с советской бронетехникой.

Три снимка бронетехники 14-й панцердивизии сделаны ни улицах Ростова в ноябре 1941 г. Хорошо виден написанный жёлтой краской код «6L1» на башне танка Pz. Kpfw. II - 1-й танк лёгкого взвода 6-й роты. Несмотря на все успехи панцерваффе в России, к ноябрю 1941 г. количество танков в частях сократилось до 65 % от штатного, а зима, между тем, ещё и не началась.

Вооружённый 37-мм противотанковой пушкой РаК-36 полугусеничный бронеавтомобиль Sd. Kfz. 251/10 Ausf. А сфотографирован в бою под Калининым (Тверь) в ноябре 1941 г. Рядом с пушкой для дополнительной защиты от обстрела уложены мешки с песком.

Верхний снимок - 3-й взвод не установленного разведывательного подразделения пи улице Харькова, начало ноября 1941 г. На переднем плане - полугусеничный бронеавтомобиль Sd. Kfz. 250, па заднем плане - мотоциклист. В боевом отделении бронетранспортёра установлен дополнительный пулемёт MG-34, предназначенный для обеспечения НПО бронемашины - редкая штука.

Нижний снимок - Бронетехника разведывательного батальона посреди украинской степи, начало ноября 1941 г. Головная машина - бронеавтомобиль Sd. Kfz. 221. На переднем плане - украшенный только крестами четырёхосный бронеавтомобиль Sd. Kfz. 223.

Верхний снимок - Длинная колона грузовиков заблокирована на узком шоссе сильнейшим снежным штормом, конец ноября 1941 г. Плохие дороги в сочетании с морозами и снегопадами создали панцердивизиям поистине непреодолимые трудности.

Нижний снимок - Обычная проблема зимы 1941–1942 г.г.: тягач из 7-й батареи артиллерийского полка застрял в снегу. Вытащить огромный тягач из сугроба - всё равно, что из болота тащить бегемота. Обратите внимание на утепление решётки радиатора.

Выкрашенный в белый цвет Хорьх Kfz 18, конец декабря 1941 г. Несмотря на арктическую стужу, тент у машины откинут.

Два автомобиля повышенной проходимости Хорьх в открытом поле, покрытом глубоким снегом, март 1942 г. Обе машины очень занятно промаркированы. На левой машине нанесена эмблема подразделения в виде белого щита с тёмным крестом, а на правой машине изображена совершенно необычная эмблема я виде ока, нарисованного на фоне прямоугольника белого цвети; подкрылки машины украшены нарисованными кружочками белого цвета.

Хорьх Kfz.18 снимок середины декабря 1941 г. Над кузовом растянут тент, а сама машина поставлена в выкопанные в снегу канонир, который если не грел, то хоть защищал от ветра.

Солдаты в белых маскхалатах готовятся к бою, в котором их поддержит танк Pz. Kpfw. II. Снимок начала марта 1942 г. Танк выкрашен в белый цвет. На корме танка устроился пулемётчик с пулемётом MG-34.

Колонна танков и одетый в белые маскировочные костюмы расчёт противотанковой пушки на лесной дороге, март 1942 г. На Восточном фронте вермахт в целом и панцерваффе и частности столкнулись с богатством природно-климатических условий. Северные районы Советского Союза оказались малопригодными для действий танков в силу холмисто-болотистой местности и длинной зимы. Основные танковые сражения развернулись на Украине и в южных регионах России.

Верхний снимок - Танк Pz. Kpfw. III Ausf. F обстреливает русскую деревню, февраль 1942 г Танки Pz. Kpfw. III Ausf. F, имевшие более мощные пушки по сравнению с танками более ранних вариантов, всё равно могли пробить броню KB и Т-34 только стреляя почти в упор. Ситуация несколько улучшилась только с проявлением модификации Ausf. F2. Белая маскировочная окраска с брони танка сильно облезла.

Нижний снимок - В кадр попали пехотинец в серой форме, белые германские лыжники и два камуфлированных белой краской автомобиля - легкий Хорьх и грузовик Форд, начало марта 1942 г.

Верхний снимок - Танкист позирует фотографу, высунувшись из бортового башенного люка танка Pz. Kpfw. III, март 1942 г. Танк сохранил зимнюю белую окраску.

Нижний снимок - Экипаж танка Pz. Kpfw. III, вооружённого короткоствольной 50-мм пушкой, держит под прицелом деревню. Белая краска с брони танка почти полностью стёрлась. На борту башни различим тактический номер - «222». На башню, как средство дополнительной защиты, навешаны запасные гусеничные траки.

Бронетехника в паузе между боями, начало марта 1942 г. Слева - дна танка Pz. Kpfw. III, справа - штурмовое орудие StudG III раннего выпуска. Вся техники выкрашена в белый цвет, и лишена какой бы то ни было маркировки.

Боец ремонтирует танк Pz. Kpfw. IV, начало зимы 1942 г. Суровая зима крайне отрицательно сказывалась на работоспособности людей. Зимой 1941 г. под Москвой панцерваффе потерпели первое крупное поражение во Второй мировой войне. Германская армия лишилась здесь большого количества бронетехники.

Два снимка германской бронегруппы в бою, февраль 1942 г. Снимки отлично иллюстрируют как хорошо выделились на фоне белого снега, окрашенные в тёмный цвет танки и бронетранспортёры - отличные цели для великолепно подготовленных советских артиллеристов.

На верхнем снимке - три танка Pz. Kpfw. IV и два полугусеничных бронетранспортёра Sd. Kfz. 251 наступают в атакующем боевом порядке.

Внизу - хорошо виден полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 251, на корме которого установлен бронещиток пулемёта, но самого пулемёта нет, зато впереди стоит пулемёт без бронещитка.

Верхний снимок - Солдаты пытаются вытащить грузовик из сугроба. Автомобили перекрашены в белый цвет. Ужасный климат стал настоящим бедствием для панцерваффе. Германская армия встретила русскую зиму абсолютно не готовой - даже белой краски не хватало. Экипажи часто красили свои машины подручными средствами - мелом, побелкой.

Нижний снимок - Закопанный по башню в снег танк Pz. Kpfw. IV Ausf. В/С, март 1442 г. Машина принадлежит 5-й танковой дивизии - стиль окраски типичен для танков этого соединения. На переднем плане - пулемётчик с пулемётом MG-34.

Командир допрашивает пленного красноармейца на фоне танка Pz. Kpfw. III Ausf. J. Танк окрашен и белый цвет, поверх базовой окраски жёлтого цвета. Участок на башне, где написан номер «552» в белый цвет не перекрашен; цифры номера - красные с белой окантовкой.

Солдаты расчищают сугроб вокруг танка Pz. Kpfw. III Ausf. J из 5-й панцердивизии, конец мирта 1942 г. Это известная машина 5-й дивизии, окрашенная в двухцветный камуфляж: белые разводы поверх исходной серой окраски.

Колонна германской пехоты следует в кильватер штурмовому орудию StuG III, центральный сектор Восточного фронта, возможно - район Демянска, начало апреля 1942 г. На крыше рубки штурмового орудия растянут германский флаг - средство быстрого опознавания с воздуха. Штурмовые орудия широко применились в панцердивизиях для огневой поддержки танков.

Грузовик Круп «Протце» с 20-мм зенитной пушкой на прицепе. Пушки и грузовик выкрашены в белый цвет. Зенитные части, приданным панцердивизиям, оставались в ведении люфтваффе. На щите пушки нанесены отметки об уничтоженных целях.

Верхний снимок - Колонна грузовиков на российской автостраде, март 1942 г. На переднем плане - трофейный советский грузовик, за ним - трофейный французский грузовик. Все машины выкрашены для маскировки в белый цвет.

Нижний снимок - Грузовик Круп «Протце», конец зимы 1941–1942 г.г. В любой панцердивизии имелась толика лёгких и тяжёлых грузовиков - по штатам 1941 г. в дивизии полагалось иметь 942 лёгких и 1133 тяжёлых грузовых автомобиля, но к весне 1942 г. укомплектованность танковых частей грузовиками не превышала 60 %.

Ранняя весна 1942 г. - на Восточном фронте если не мороз, то - грязь. Панцердивизиям никак не удавалось реализовать свой огромный потенциал исключительно по причине погодно-климатических условии. Вот если бы Советский Союз находился южнее и был бы чуток поменьше… Грузовик намертво засел в колее. Интересна маркировка машины: на левом крыле нанесена эмблема части.

Если не грязь - тогда вода, апрель - май 1942 г. Грязь на дорогах России сменили лужи и омуты. На таких дорогах застревала не только колёсная, но и гусеничная техника. На снимке - тягач Sd. Kfz. 10 борется с весенней российской распутицей.

Коктейль из снега, воды и грязи - дорога в России. Штабной автомобиль пытается по ней проехать.

И опять водно-снежная русская дорога.

Верхний снимок - Весной 1942 г. панцердивизи приняли активное участие в боях в Крыму. На Керченском полуострове удар наносила 21-м танковая дивизия. Русские пленные проходят мимо лёгкой бронированной радиомашины Sd. Kfz. 221/223 из 21-й танковой дивизии, Крым, май 1942 г. Хорошо виден нарисованный на корме машины крест и частично - номерные знаки. На крыле изображена эмблема 23-й панцердивизии. Рядом с ней - написана цифра «5», 5-я рота связи.

Нижний снимок - Новенькие танки Pz. Kpfw. IV Ausf. F на железнодорожных платформах. Перевозка бронетехники по железной дороге - самый быстрый способ перебросить значительные массы техники с одного участка фронта на другой. Даже в России немцы использовали железнодорожный транспорт с максимальной эффективностью.

Танк Pz. Kpfw. IV Aus f. F2 (G) на учениях перед отправкой на Восточный фронт. Танк принадлежит 1-й панцергренадерской дивизии СС «Лейб-штандарт Адольф Гитлер». В 1942 г. это была лучшим образом оснащённая и вооружённая дивизия, но на Восточном фронте в 1942 г. она не использовалась.

Верхний снимок - Солдаты 23-й панцердивизии и пленные красноармейцы, район Харькова, июнь 1942 г. Под Харьков летом 1942 г. контратаки германских танковых частей были очень успешными, а наступление Красной Армии обернулось крупной катастрофой. Необычна маркировка коляски мотоцикла.

Нижний снимок - Ещё один снимок панцертруппен на учениях, конец лета 1942 г. Танк - старый Pz. Kpfw. III Ausf. G, на фронте такие машины уже не применялись. Танк полностью окрашен в серый цвет.

Начало июля 1942 г. - группа германских воинов следует за танком Pz. Kpfw. III. Танк и каски бойцов камуфлированы, скорее всего грязью.

Верхний снимок - Германские мотоциклисты в Ростове, первые дни июля 1942 г. Регулировщики заняли пост на перекрёстке.

Нижний снимок - Ростов, июль 1942 г.: тягач Sd. Kfz, 10 замаскирован растительностью. На буксире тягач тянет противотанковое орудие РаК-40, также замаскированное ветками. Летом 1942 г. пушки РаК-40 всё ещё оставались на фронте редкостью.

Мотоциклисты форсируют реку в окрестностях Ростова, июль 1942 г. Все мотоциклы снабжены колясками. Мотоциклетные части использовались в панцердивизиях для ведения разведки, для связи и прочее. В каждой танковой дивизии имелось сотни мотоциклов, распределённых по танковым и пехотным полкам, зенитным и артиллерийским подразделениям, частям обеспечения, в разведке.

Полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 25 из 23-й танковой дивизии остановился у советских укреплений, Ростов, июль 1942 г. На броне машины нанесены эмблема 23-й панцердивизии и тактический знак мотопехоты. Пехотинцы - солдаты дивизии СС «Викинг». Вермахт в боях часто кооперировался с войсками СС.

Тяжёлая артиллерия пересекает противотанковый ров, район Ростова, июль 1942 г. Вероятно, пушка с тягачом принадлежат дивизии СС «Викинг». В качестве тягача использован французский танк Гочкис, с которого снята башня. Тягач буксирует 150-мм гаубицу.

Верхний снимок - Танкисты позируют на броне своей боевой машины фронтовому кинооператору, который снимает сюжет для хроники «Новости дня». Танк Pz. Kpfw III. принадлежит дивизии СС «Викинг», Северный Кавказ, август 1942.

Нижний снимок - Экипаж танка Pz. Kpfw II. И из 24-й панцердивизии смотрит на сдающихся в плен красноармейцев, юг России, июль, 1942 г. Панцерваффе по-прежнему окутывала аура непобедимости.

Советские пленные, их дальнейшая судьба покрыта мраком. Снимок сделан на юге России в середине июля 1942 г. В кадр попала корма радиомашины Sd. Kfz. 250/3. На корме белой краской нарисованы эмблема части и тактический знак подразделения связи.

Панцердивизии углубляются в Советский Союз всё дальше и дальше, июль 1942 г. На снимке - горящие советские грузовики, которые скорее всего были подожжены пулемётным огнём.

Мотоциклист делает из пустой бочки дорожный указатель. В панцердивизиях и в 1942 г. имелось очень много мотоциклов.

Два мотоциклиста изучают топографическую карту, район Воронежа, июнь или июль 1942 г. В начальный период войны мотоциклисты часто принимали непосредственное участие в военных действиях, как на колесах, так и спешенными. Мотоциклы, однако, оказались очень уязвимы от огня всех типов оружия, поэтому в конце 1941 г. мотоциклистов к участию в боях старались уже не привлекать. Основными задачами мотоциклистов стали ведение разведки и посыльная служба.

Верхний левый снимок - Длинная колонна мотоциклов с колясками пересекает по мосту реку. Колонну замыкает автомобиль Хорьх. На переднем плане - мотоцикл BMW. На коляске написан номер, на крыле закреплён номерной знак «WH 57827».

Правый снимок - Солдаты маршируют к фронту под защитой танка Pz. Kpfw. III. На снимке - подразделение дивизии «Великая Германия». Дивизия «Великая Германия» действовала на центральном и южном участках Восточного фронта, её направляли на самые «жаркие» участки.

Нижний снимок - Лёгкий штабной автомобиль Хорьх и мотоцикл с коляской в поле под Воронежем, начало июля 1942 г. Номерной знак мотоцикла закреплён на запасном колесе. Езда на мотоциклах к России была очень опасной из-за плохих дорог.

Техника неустановленной панцердивизии в донской степи, июль - август 1942 г. Танк - Pz. Kpfw. III Ausf. J, машина вооружена длинноствольным орудием калибра 50 мм.

Два снимка самоходок Sd. Kfz. 132, поступивших на вооружение панцердивизий в 1942 г. Лёгкие самоходки строились на базе танковых шасси LaS.138; они были вооружены трофейными советскими орудиями калибра 76,2 мм. Снимки сделаны на Южном участке Восточного фронта. Самоходки Sd. Kfz. 132 зарекомендовали себя как эффективное средство борьбы с советскими танками.

Верхний снимок - Германская техника на фон гор Кавказа, сентябрь 1942 г. В кадр попал танки Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. II, полугусеничные бронетранспортёры Sd. Kfz. 251, мотоциклы, противотанковые пушки калибра 37 мм.

Нижний левый снимок - В предгорьях Кавказа - бронеавтомобиль Sd. Kfz. 222. Машина окрашена в трёхцветный камуфляж - извилистые линии зелёного и коричневого цвета поверх базовой темно-жёлтой окраски.

Нижний правый снимок - Полугусеничный тягач Sd. Kfz. 10. Кавказ - на дальнем плане горы, за машиной стоят аборигены. Тягач, скорее всего, вооружён 20-мм зениткой Flak-38. Такие машины широко применились па Восточном фронте в составе танковых дивизий.

* * *

В первые месяцы кампании на Востоке германским войскам способствовал успех. Только за один месяц в окружение попало почти полмиллиона бойцов и командиров Красной Армии. Удачные действия Вермахта объяснялись грамотным использованием механизированных частей. Панцерваффе продвигались от успеха к успеху, но дорога на Восток казалась бесконечной, тем более её и дорогой назвать сложно. Россия всегда славилась своими просёлочными шоссе. И почему бы Сталину не построить для панцерваффе отменные автобаны? Так ведь не построил, поэтому не стоит удивляться тому, что Германия воину проиграла. По мере погружения панцерваффе в недра Советского Союза дороги становились всё хуже. Летняя жара сменилась осенними дождями, которые превратили пыль в грязь, непроходимую даже для таких мощных боевых машин, как танк Pz. Kpfw. IV.

Зиму большинство германских воинов встретила неподготовленными. Длинный путь от Бреста до Москвы обескровил многие части почти наполовину. Количество танков составляло всего 2/5 от первоначального. Не хватало пищи для людей и снарядов для пушек. Армия испытывала дефицит в тёплой одежде. В конце 1941 г. панцерваффе оказались почти беззащитными перед лицом могучей Красной Армии. Немцам повезло, что Красная Армия не проводила масштабных операций с привлечением механизированных частей. В условиях установившейся на Востоке арктической температуры линия фронта буквально замёрзла. Значительное количество частей панцерваффе в таких условиях удалось снять с фронта и отправить во Францию на отдых и переформирование. В конце 1941 г. в составе группы армии «Центр» насчитывалось всего 405 танков, в то время как 780 было отправлено в тыл. Согласно официальным германским данным, из 3266 танков, имевшихся в войсках 22 июня. 2735 было потеряно. Промышленность направила на фронт за первые шесть месяцев кампании на Востоке 847 танков. К Новому Году во всех танковых частях имелось не более 1400 исправных и поломанных танков.

На фоне всех проблем, стоявших перед челом панцерваффе в начале 1942 г., объём производства танков в Германии оставался неадекватным, а для сокрушения Красной Армии танков и танковых дивизий требовалось всё больше. Новые дивизии формировались параллельно с сокращением количества танков в дивизиях существующих.

Pz. Kpfw. II Ausf C. 3-й танковый полк 2-й панцердивизии. Россия, лето 1941 г.

Танк полностью окрашен в тёмно-серый цвет. Эмблема дивизии на борту башни нарисована красной и белой красками, красный рисунок обведён жёлтой каймой. Бортовой номер «8» - голубого цвета. Крест, чёрный с белой окантовкой, нанесён на багажный ящик.

Pz. Kpfw. I Ausf A. 213-й артиллерийский полк. Россия, лето 1941 г.

Самоходно-артиллерийская установка на базе шоссе танка Pz. Kpfw. I вооружена 20-мм зенитной пушкой. Машина полностью окрашена в тёмно-серый цвет, поверх которого нанесены камуфляжные пятна тёмно-зелёного цвета. Цифры номера «213» - белые. В лобовой части жёлтым цветом нарисована цифра «3» - третья машина в батарее.

Тягач Sd. Kfz. 7, 24-я панцердивизия. Лето 1941 г.

Полугусеничный тягач полностью окрашен в тёмно-серый цвет. Тактический номер «8» нарисован чёрной краской и обведён белой каймой. На крыле изображена эмблема дивизии.

Верхний рисунок (А) - Бронеавтомобиль Форт / Мормон «Харрингтон», 8-я танковая дивизия, Россия, лето 1941 г.

Эта бронемашина использовалась в бельгийской армии для буксировки 47-мм противотанковой пушки. В 1940 году несколько таких машин захватили немцы. Машина полностью окрашена в тёмно-серый цвет, эмблема танковой дивизии нанесена жёлтой краской на передней дверце. Крест изображён белыми скобками на задней дверце. На машине установлены флажки штаба панцердивизии.

Нижний рисунок (Б) - Pz. Kpfw. II Ausf C. 31-й танковый полк 5-й панцердивизии. Россия, конец 1941 г.

Танк полностью окрашен в жёлто-коричневый цвет поверх заводской серой окраски - машина предназначена для отправки в Северную Африку. Всю 5-ю танковую дивизию планировали перевезти в Северную Африку, но она попала в Россию. На борту башни танка изображена эмблема дивизии - голова дьявола. Чёртик нарисован красной краской по серому фону.

Тягач Sd. Kfz. 7/1 неустановленного зенитного батальона люфтваффе. Россия, лето 1942 г.

Полугусеничная зенитная самоходно-артиллерийская установка вооружена 20-мм счетверённой зенитной пушкой Flak-38. Окрашенная в серый цвет машина камуфлирована полосами светло-песочного цвета.

Sd. Kfz. 139 7,5 см PaK 40 Pz. Kpfw. 38(t) Ausf. H неустановленного батальона истребителя танков. Восточный фронт, лето 1942 г.

Самоходка окрашена в летний трёхцветный камуфляж из пятен зелёного и коричневого цвета по тёмно-жёлтому фону. Камуфлирован даже ствол пушки. Цифры двухзначного тактического номера «39» нарисованы красной краской и обведены каймой белого цвета. Ниже номера нанесён крест небольшого размера.

Крупп «Протце», 4-я танковая дивизия, зима 1942 г.

1,5-тонный грузовик Крупп «Протце» с 20-мм зениткой FlaK-30 на прицепе. Пушка и грузовик перекрашены временно в белой зимний маскировочный цвет. Белой краской покрашен даже тент зелёного цвета.

Истребитель танков «Фердинанд», 2-я рота 653-го батальона тяжёлых истребителей танков. Орёл, лето 1943 г.

«Фердинанд» камуфлирован пятнами зелёного цвета, окантованными линиями коричневого цвета по жёлтому базовому фону. Камуфляж нанесён краскопультами. Цифры тактического номера «231» написаны чёрным контуром.

Полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 250/1, неустановленная панцердивизия. Россия, осень 1943 г.

Броневик камуфлирован из краскопульты крупными пятнами тёмно-песочного цвета по серой основе. Камуфлирован также бронещиток пулемёта.

Pz. Bef.Wg. V Panther Ausf. A. панцергренадерская дивизия «Великая Германия». Литва, лето 1944 г.

Пантера необычно камуфлирована «рубленными» пятнами тёмно-зелёного цвета по тёмно-жёлтому фону. Буква и цифра «N1» нарисованы белой краской и обведены чёрной каймой.

Sd. Kfz. 131 Mardert II, 49-й батальон истребителей танков. Восточный фронт, лето 1944 г.

Самоходка Мардер II камуфлирована по летней схеме пятнами зелёного и коричневого цвета по жёлтому фону. Цифры тактического номера «119» нарисованы белой краской. Крест обычный.

* * *

К началу летнего наступления 1942 г. не удалось укомплектовать танками все панцердивизии даже по уменьшенным штатам. «Старые» дивизии не успели восполнить потери зимы 1941–1942 г.г. Теперь германская армия уже не могла наступать по всему фронту - перед танковыми частями групп армий «Север» и «Центр» были поставлены сугубо оборонительные задачи. Наилучшим образом оснащённые и укомплектованные панцердивизии были сосредоточены в группе армий «Юг», которой предстояло развернуть активные наступательные действия на Кавказе. Сюда перебросили три новых танковых дивизии - 22-ю. 23-ю и 24-ю. В этих трёх дивизиях имелось 495 танков, больше всего - 181 танк - отхватила 24-я панцердивизия. Эти три дивизии были вооружены лучше других, но в 22-й панцердивизии было 114 откровенно устаревших танков Pz. Kpfw. 38 (t).

В сентябре 1942 г. были сформированы ещё две танковые дивизии, но уже к январю 1943 г. вермахт лишился трёх панцердивизий - 14-й, 16-й и 24-й, сгинувших в Сталинграде. В начале 1943 г, количественный и качественный рост панцерваффе продолжился. К лету на Восточном фронте немцы имели 24 танковые дивизии. В июне 21 из них, в том числе четыре дивизии СС и две панцергренадерские дивизии, были сосредоточены в районе Курского выступа, где планировалось решающее наступление 1943 г., а то и всей войны - операция «Цитадель». Здесь, под Курском разыгралось самое крупное танковое сражение Второй мировой воины. Германское командование бросило в бой - 17 дивизий и две бригады: 1715 танков и 147 штурмовых орудии. В каждой дивизии в среднем имелось 98 танков и штурмовых орудий, не считая самоходных противотанковых артиллерийских установок. То было выдающееся достижение военного искусства - собрать в одном месте в одно время столь могучий бронированный кулак. Однако успех дета 1941 г. панцерваффе повторить как-то не удавалось. Всё пошло где-то коряво. Могучий танковый кулак не сумел проломить оборону несокрушимой и легендарной Красной Армии, после чего началось окончательное и бесповоротное отступление тевтонов в западном направлении. Под Курском бойцы Красной Армии на голову разгромили не менее 30 германских дивизий, семь из которых были танковыми. Такие потери в технике германская промышленность восполнить уже не могла.

Длинная колонна техники какой-то германской танковой дивизии двигается к горам Кавказа, начало сентября 1942 г. На переднем плане - радиомашина Sd. Kfz. 221 или Sd. Kfz 223, маркировка на ней не различима.

Командир осматривает местность из кузова полугусеничного бронеавтомобиля Sd. Kfz. 250/3, юг России, сентябрь 1942 г.

Два снимка бронетехники германской панцердивизии в бою на центральном участке Восточного фронта. Фото сделаны в начале сентября 1942 г. северо-западнее Калуги. Скорее всего, техника принадлежит сражавшейся в этих местах 19-й панцердивизии. Под Калугой во второй половине августа 1942 г. германское командование проводило наступательную операцию «Вильбервинд», Наступление успеха не имею, и 19-я панцердивизия лишилось большого количества живой силы и техники.

Приём пищи германскими танкистами и пехотинцами, центральный участок Восточного фронта, июль 1942 г. Летом 1942 г. восемь танковых дивизий были сконцентрированы в составе группы армий «Центр», однако они не сумели полностью сокрушить сопротивление Красной Армии.

Группа панцергренадеров укрылась от сильнейшего огня русской пехоты за танком Pz. Kpfw. III. Панцергренадерами в германской армии называли мотопехоту. Панцергренадеры перемещались в пространстве-времени, главным образом, на бронетранспортёрах и грузовиках, а не пешком, как обычная пехота.

Полугусеничный тягач Sd. Kfz. 8 буксирует грузовик по лесной дороге, район Ржева, конец июля 1942 г. Из-за тяжёлых потерь многие танковые дивизии утратили свою мощь наполовину. Количество танков не превышало 2/5 от первоначального.

Три снимка авангарда танковой дивизии на пути к Сталинграду, июль - август 1942 г. Танк Pz. Kpfw. III принадлежит 24-й танковой дивизии. Буква «К» на левом подкрылке танка обозначает его принадлежность танковой группе Клейста. В первые годы войны на Востоке танк Pz. Kpfw. III был самым массовым в панцерваффе, но он по всем параметрам значительно уступал советским танкам. Германским конструкторам пришлось создавать новые образцы бронетехники, сопоставимые по своим тактико-техническим данным с советскими танками.

Группа замаскированных ветками танков попала под систематический обстрел советской артиллерии, июль 1942 г.

Тяжёлый автомобиль, повышенной проходимости Хорьх пересёк речку по понтонному мосту. Снимок сделан где-то на Дону в середине июля 1942 г. На крыле установлена большая пластина, на которой белой краской написана буква «F».

Тягач Sd. Kfz. 7 буксирует танк Pz. Kpfw. III по мосту через ручей. На левом крыле тягача нарисована эмблема дивизии, на правом нанесён код «W8». На бампере закреплены два номерных знака («WH868896»), буквы и цифры номеров чёрные или красные с белой окантовкой.

Солдаты 25-й панцердивизии расчищают дорогу от мин, чтобы обеспечить движение разведывательного батальона по направлению к Сталинграду. Справа - полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 250/10, вооружённый пушкой РаК калибра 37-мм. Дульный срез пушки покрыт чехлом, чтобы в него не попала грязь. Большая часть орудийного щита обрезана. На заднем плане - стандартный полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 250. У него в лобной части корпуса нанесены символики 24-й панцердивизии слева тактический знак 2.Kradschutzen Kompanie справа.

Бронеколонна панцердивизии на улице русской деревни. На переднем плане - полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 251, набитый панцергренадерами. Справа видна часть самоходки «Мардер» на шоссе танка Pz. Kpfw. 38 (t).

Бронетехника 24-й танковой дивизии на подступах к Волге, август 1942 г. На переднем плане - радиомашина Sd. Kfz. 251, дальше - командирский танк Pz. Bef.Wg. III с тактическим номером «373» белого цвета. Номер обозначает - штабная машина 1-го танкового полка 24-й дивизии.

Верхний снимок - Группа военных из 24-й панцердивизии в предместье Сталинграда, сентябрь 1942 г. Битва за Сталинград стала моментом истины для панцерваффе и вермахта. В уличных боях танки понесли большие потерн, а солдаты постоянно подвергались обстрелу, который мог начаться с любого направления.

Нижний снимок - Форсирование реки вброд. Тягач Sd. Kfz. 10 буксирует реактивную систему залпового огня, Кавказ, начало сентября 1942 г. На левом крыле тягача изображена эмблема дивизии. На заднем плане - мотоцикл с коляской.

Верхний снимок - Два полугусеничных бронетранспортёра в паузе между боями, Сталинград. Панцергренадеры спешились с броневиков. Слева - Sd. Kfz. 251/1, справа - Sd. Kfz. 251/3. Оба бронетранспортёра не имеют никакой маркировки, кроме крестов на бортах.

Средний снимок - Боевая группа на улице русский деревни, лето 1942 г. Головной - танк Pz. Kpfw. III Ausf. J с командирской башенкой позднего типа. Танк сохранил маркировку раннего типа - номер нанесён на ромбовидную металлическую пластину. На заднем плане - полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 251/10, вооружённый 37-мм противотанковой пушкой.

Нижний снимок - Военные на тягаче Sd. Kfz. 10, юг России, сентябрь 1942 г. Тягачи Sd. Kfz. 10 являлись штатными машинами в противотанковых батальонах танковых дивизий. Тягачей данного типа не хватало, из-за чего в частях приходилось широко использовать трофейные советские и французские машины.

Группа панцергренадеров на броне танка Pz. Kpfw. IV. Танк вооружён длинноствольной 75-мм пушкой, скорее всего - модификация Ausf. G. Панцергренадеры тесно взаимодействовали с танками. Обычно в ходе атаки, первая волна панцергренадер двигалась на броне танков, вторая - в бронетранспортёрах.

Лёгкий танковый взвод не установленной танковой части занял позиции среди зерновых, юг России, лето 1942 г. На снимке - танки Pz. Kpfw. II и Pz. Kpfw. IV. Несмотря на устарелость, танк Pz. Kpfw. II в 1942 г. принимал участие в боях на Восточном фронте, но уже к начале 1941 г. на фронте их нс остаюсь.

Правый снимок - Генерал Шелль совещается с генералом Крюгером. Крюгер командовал танковой дивизией, в июле - августе 1942 г. действовавшей на центральном участке Восточного фронта. Оба генерала стали кавалерами Рыцарского креста задолго до лета 1942 г.

Левый снимок - Командирский танк Pz. Bef.Wg, III с выдвинутой 5-метровой радиоантенной. Эффективная радиопередача на большие расстояния могли вестись только с места. Обратите внимание на антенный ввод в верхней части мачты, от него к танку свисает провод. Машина замаскирована ветками деревьев.

На полной скорости к огневой позиции! … или на полной скорости с огневой позиции. Тяжёлый полугусеничный тягач Sd. Kfz. 7 с 150-мм гаубицей sFH-18 но буксире. Такие тягачи широко применялись для буксировки тяжёлых артсистем в артиллерийских полках танковых дивизий. Тягач и пушка замаскированы ветками деревьев.

Расчёт пулемёта не то занимает огневую позицию, не то готовится грузится на танк Pz. Kpfw. III Ausf. J. В России пехоту часто перевозили на танках.

Вот кончилось лето, пришёл октябрь 1942 г. - опять дороги превратились в реки грязи. Колонны техники увязали на советских «автобанах». В октябре в России начиналась сухой сезон, только толку-то - сухой сезон устраивали морозы, а потом падал снег.

Холодно, блин! Командир танки Pz. Kpfw. IV Ausf. G основательно утеплился, но всё равно мёрзнет. Танк окрашен в белый цвет. Хорошо накладная броня надстройки корпуса. Странно выглядит отретушированный цензором ствол пушки KwK-40.

Полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 251/1 Ausf. В, юг России. Необычная эмблема в виде рыбки белого цвета, изображённая на багажном ящике машины. Щиток пулемёта отсутствует.

Солдаты раскапывают Хорьх Kfz. 18, занесённый снегом на центральном участке восточного фронта. Хорьх окрашен в стандартный серый цвет вермахта, из-за чего машина хорошо заметна на фоне белого снега.

Верхний снимок - Парочка кавалеров Рыцарского креста - обер-фельдфебель Беккер и фельдфебель Нимек. Военные были удостоены высших наград Рейха за бои под Харьковом в феврале - марте 1943 г. Беккер сам - один уничтожил 23 советских танка, а Нимек - 32! Причём 15 танков Нимек вывел из строя между 22 февраля и 7 марта 1943 г.

Нижний снимок - Истребитель танков «Мардер II» и пехота в Харькове, февраль - март 1943 г. Самоходка вооружена 75~мм противотанковой пушкой. Машина основательно выкрашена и белый цвет, а экипаж одет в добротную тёплую одежду белого цвета. Необычен чёрный крест, нарисованный в лобовой части корпуса.

Грузовик Опель «Блитц» никуда не денется из колеи. Колея - это сугубо русское понятие. Так как, российские шофёры не отличалась высокой трудовой дисциплиной, злоупотребляя алкоголем на рабочем месте, то на дорогах устраивались специальные колеи для колёс автотранспорта, по которым можно было перемещаться только вперёд и назад. Руль в этом случае становился излишним и шофёр мог управлять автомобилем только посредством педалей газа и тормоза, а также рычага переключения передач. Отдельные умельцы клали на педаль газа кирпич, а рычаг переключения передач жёстко фиксировали - какой же русский не любит быстрой езда по колее! У Опеля проблема не только в том, что стоит в колее, он ещё и двинуться не способен ни вперёд, ни назад. Немецкие воины откапывают машины из снега. Капот двигателя укутан шкурой - запустить мотор на морозе удавалось далеко не всегда.

Легко вооружены, но тепло одеты германские воины: тёплые кожухи, валенки. Жаль нет дохи для кюбельвагена. Снимок сделан в начале 1943 г.

Командный пункт неустановленной панцердивизии, Россия, начало 1943 г. На переднем плане - мотоцикл Цундап с номерным знаком «WB 1398598». Все машины окрашены и серый цвет.

Под лёд проводился танк Pz. Kpfw. III Ausf. M. Готовится буксировки злосчастной машины танком Pz. Kpfw. III с тактическим номером «524». Техники принадлежит 1-й панцергренадерской дивизии СС «Лейб-штандарт Адольф Гитлер», район Харькова, март 1943 г.

Пришла весна - экипаж танка Pz. Kpfw. III Ausf. M смыкает временную зимнюю окраску с брони своей боевой машины. На башне написан тактический номер «813», цифры номера - красные с белой окантовкой. На корме корпуса приточена бочка с бензином. Защита лобовой части корпуса усилена запасными траками и накладной бронёй.

Тяжёлый тягач Sd. Kfz. 9 из ремонтного подразделения танкового полка с трейлером на буксире, март 1943 г. Ремонтные подразделения являлись важнейшей составляющей панцерваффе - техника не только получала боевые повреждения, но и часто ломалась.

Две фотографии подразделений войск СС сделаны весной 1943 г. вскоре после захвата Харькова немецкими войсками. На левом крыле тягача Sd. Kfz. 10 различима эмблема панцергренадерской дивизии СС «Мёртвая Голова».

Солдаты в кузове Швиммвагена позируют фотографу. Швиммваген был специально спроектирован как автомобиль - амфибия. Хорошо виден установленный высоко на корме глушитель, чтобы в выхлопную трубу не попадала вода.

Верхний и средний снимки - Два интересных снимка новых рекрутов, проходящих обкатку танками, начало лета 1943 г. В кадры попали танки Pz. Kpfw. I Ausf. F, которых было построено всего три десятка. В левой части лобового листа корпуса нанесена эмблема 13.Pol.Pz. Kp.

Нижний снимок - Гренадер целится из пулемёта бронетранспортёра SD.Kfz. 250, Курская дуга. Пулемёт MG-34 снабжён бронещитком. Бронетранспортёры действовали в самой гуще сражения.

Три снимка, сделанных в Борисовке во время боёв под Хорьковым в мае 1943 г. Офицеры разных дивизий и родов войск обсуждают и анализируют сложившуюся ситуацию. Здесь присутствуют Зепп Дитрих. Штрашвитц и Бальк - все кавалеры Рыцарского креста.

Артиллеристы перезаряжают реактивный миномёт Небельверфер. Боеприпасы сложены в кузове тягача Sd. Kfz. II, первые дни операции «Цитадель».

Советские пленные у дороги, по которой движется колона танков Pz. Kpfw. IV и Pz. Kpfw. III танковой дивизии СС «Мёртвая Голова», Курская дуга.

Танки Pz. Kpfw. IV и Pz. Kpfw. III, Курская дуга, июль 1943 г. На танке слева написан номер «560», цифры номера красные с белой окантовкой. Крайний справа танк - Pz. Kpfw. III с тактическим номером «0», номер красный с белой окантовкой. Все три танка имеют трёхцветную камуфляжную окраску из полос зелёного и коричневого цвета по жёлтому фону.

Группа панцергренадеров на броне танка Pz. Kpfw. IV, Курская дуга. К 13 июля наступление немецких войск под Курском окончательно выдохлась. Красная Армии разгромила на Курской дуге 30 германских дивизий, включая семь танковых. Потери немецких войск в живой силе достигли 50 000 человек убитыми и пропившими без вести. Последние, призрачные, надежды на успех операции «Цитадель» пропали после решения Гитлера снять с фронта днвизии «Мёртвая Голова», «Лейб-штандарт Адольф Гитлер» и «Дac Рейх».

Солдаты из разведывательного батальона войск СС с пленными красноармейцами. Вообще-то летом 1943 г. чаще встречались красноармейцы с пленными солдатами войск СС. Снимок сделан под Курском, летом 1943 г. В кадр попали два бронеавтомобиля Sd. Kfz. 232, один из которых оснащён рамной радиоантенной. Обе машины окрашены в трёхцветный камуфляж из линий зелёного и коричневого цвета по жёлтому фону. Никакой маркировки не видно.

Операция «Цитадель» - совместные действия штурмового орудия Stud III и пехоты. Танки и штурмовые орудия являлись ключом к победе в сражении, однако под Курском то ли ключ сломался, то ли замок другим был… Под Курском штурмовым орудиям приходилось не столько взламывать оборону советских войск, сколько бороться с советскими танками. Говорят, что только один батальон штурмовых орудий войск СС уничтожил 124 советских танков, ценой потери всего двух самоходок.

Две фотографии, отражающие суровую реальность советской дорожной инфраструктуры. Снимки сделаны летом 1943 г. Любой дождь превращал пыль в грязь, в которой намертво застревала колёсная и гусеничная техники вермахта. В западных районах Советского Союза вообще не имелось дорог с твёрдым покрытием, рассчитанным на прохождение тяжёлой автотехники, а те немногие твёрдые дороги, рассчитанные на лёгкие автомобили, разбили траками германские танки. Танки превратили в месиво просёлки, по которому нормальные машины ездить уже не имели возможности, хотя имели желание. Такие дороги превращал в болото любой дождик.

Группа танков Pz. Kpfw. III в поле, лето 1943 г. На забашенном контейнере ближайшего танка написан номер «211».

Крупный план стенки боевой рубки самоходно-артиллерийской установки «Хуммель» или «Хорниссе». Рядом с крестом кто-то чего-то написал мелом.

Наводчик танки Pz. Kpfw, III сканирует местность сквозь оптический прицел. Германские танки оснащались как бинокулярными, так и монокулярными прицелами.

Бронетранспортёр Sd. Kfz. 251/7 подразделения войск СС на фоне горящей русской деревни, южный сектор Восточного фронта, конец лета или начало осени 1943 г.

Крупный план бронеавтомобиля Sd. Kfz. 222, скорее всего машина принадлежит дивизии СС. Четырёхколёсный бронеавтомобиль был вооружён 20-мм пушкой KwK-38 и пулемётам MG-34. Вооружение было установлено в 10-гранной башне кругового вращении с открытым верхом. Верх башни закрывался сетками, которые не давали гранатам залетать в башню.

Полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 250/1 из подразделения войск СС. Снимок сделан в Приднепровье осенью 1943 г. Машина камуфлирована полосами тёмно-жёлтого цвета по исходной серой окраске - старенький броневичок как-то уцелел в огне сражений. На лобовой стенке капота нарисован крест - редкий случай.

Верхний снимок - Танкиста поздравляет с Рыцарского креста генерал Дофф, конец лета 1943 г. На заднем плане - лейтенант Герхард Шток.

Нижний снимок - Реактивная система залпового огня Sd. Kfz. 4/1 наносит удар, начало 1944 г. В танковых дивизиях имелись подразделения реактивных миномётных систем - очень эффективного оружия. Обычно РСЗО состояли на вооружении специальных ракетно-артиллерийских батальонов. Ракеты предназначались прежде всего для поражения живой силы противника, но обладали способностью выводить из строя даже такие мощные танки, как Т-34.

Редкость для 1943 г. - полугусеничная бронемашина артиллерийского корректировщика Sd. Kfz. 253. На переднем плане - группа советских военнопленных. В кузове броневика виден немецкий радист с портативной радиостанцией. Из-за большой уязвимости от любых видов оружия, к концу 1943 г. полугусеничные бронетранспортёры стали использовать только для перевозки войск к месту боя. Именно таким образам эти машины использовались на заре своей карьеры.

Радиомашина Sd. Kfz. 250/5, тяжело нагруженная оборудованием, осень 1943 г. Машина целиком окрашена в тёмно-жёлтый цвет, поверх которого нанесён камуфляж из пятен зелёного и коричневого цвета. Цифры номера «011» вероятно - красные с белой окантовкой. Номерной знак - «WH 144491». Машина принадлежит вермахту, но в кузове - солдаты СС.

Левый снимок - Экипаж штурмового орудия StuG III ремонтирует порванную гусеницу, начало 1944 г. В конце войны штурмовые орудия всё чаще использовались для борьбы с танками - панцергренадеры остались без огневой поддержки.

Правый снимок - Генерал Бааке изучает топографическую карту и ставит задачу подчинённым, первая половина 1944 г. Бааке отличился в боях на Украине и марте 1944 г. собрав остатки нескольких дивизий в боевую группу, получавшую неформальное название «Регимент Бааке».

Замаскированный хворостом командирский танк Pz. Beob.Wg. III из артиллерийского полка танковой дивизии. Снимок сделан в январе или феврале 1944 г. Вместо пушки установлен деревянный макет ствола.

Длинная колонна техники панцердивизии движется к фронту, март 1944 г. Люди и техника вероятно принадлежат 4-й танковой дивизии. На корме ближайшего танка нанесена эмблема 4-й панцердивизии.

Солдаты батальона связи на стареньком полугусеничном бронетранспортёре Sd. Kfz. 251 Ausf. С проверяют линию полевого телефона. Восточный фронт, март 1944 г. Броневик выкрашен в белый цвет. На левом подкрылке нанесён тактической знак подразделения связи, это место белой краской не закрашено.

Генерал Модель беседует с танкистом о боевых успехах. На стволе орудия самоходки «Хуммель» нанесены отметки о четырёх уничтоженных танках противника. «Хуммель» - очень эффективная тяжёлая самоходно-артиллерийская установка, но даже она не смогла переломить ситуацию на Восточном фронте.

Два снимка дают представление о расходе боеприпасов на Восточном фронте - сотни пустых укупорок от снарядов и неуправляемых ракет. На заднем плане - полугусеничные грузовики Форд «Маультиер». На одном снимке присутствует тягач Sd. Kfz. 7, выкрашенный в белый цвет. Рядом с тягачом стоит «Маультиер» с необычной эмблемой в виде сердца, нарисованной на левом крыле. На правом крыле нанесён тактический знак артиллерийского подразделения.

Ещё один фотоснимок генерала Моделя. Модель ободряет молодого солдата из экипажа полугусеничного бронетранспортёра Sd. Kfz. 251 Ausf. D, конец апреля 1944 г. 31 января 1944 г. Модель был назначен командующим группы армий «Север». Модель первым стал использовать панцердивизии как «щит и меч», когда отход чередовался с контратаками.

Дивизионные связисты на дороге, апрель 1944 г. Одна из машин оснащена 5-метровой радиоантенной. В начале 1944 г. панцердивизии в России испытывали значительные трудности со снабжением из-за нехватки транспорта и глубокого снега на дорогах. Русские удачно использовали трудности немцев, из-за чего последние в конечном итоге очутились в Берлине. Каждому народу - свою историческую Родину! Иные народы на историческую родину приходится загонять силой. А не надо её искать в степях Украины!

Дорога на Запад - в пути тягач Sd. Kfz. 10 с противотанковой пушкой PaK-40 на прицепе и гужевая повозка. Снимок сделан в районе советско-румынской границы весной 1944 г. К весне 1944 г. от германских панцердивизий осталась лишь бледная тень.

Пулемётчик при пулемёте MG-34 в кузове полугусеничного бронетранспортёра Sd. Kfz. 251, на заднем плаче - танк «Тигр» из 507-го тяжёлого танкового батальона. Снимок сделан весной 1944 г. под Бродами. Тяжёлые танки «Тигр» оказали заметное влияние на ход боевых действии на Восточном фронте во второй половине войны.

Командир самоходной реактивной системы залпового огня Sd. Kfz. 4/1 позирует фотографу, май 1944 г. Типа: «Открываю огонь!» Явно постановочный кадр - во всех армиях солдаты не любят сниматься перед боем - плохая примета. Неплохо видны детали конструкции пусковой установки.

Экипаж штурмового орудия дивизии «Великая Германия», в перерыве между боями, Румыния, май 1944 г. Весной 1944 г. «Великая Германия» принимала участие в многочисленных ожесточённых боях. Слева - на мундире солдата видна повязка с названием прославленной дивизии «Гроссдойчлданд». У других бойцов таких повязок нет.

Колонна грузовиков из подразделения снабжения, май 1944 г. В колонне - автомобили Форд «Маультиер» и Опель «Блитц». На заднем плане - штурмовые орудия. Техника принадлежит батальону штурмовой артиллерии дивизии «Великая Германия».

Колонна полугусеничных бронетранспортёров подразделения войск СС, июль 1944 г. Здесь - стандартные бронетранспортёры Sd. Kfz. 251/1 Ausf. D и вооружённые мощными 75-мм противотанковыми пушками KwK-37 бронемашины Sd. Kfz. 251/9 Ausf. D. Все машины камуфлированы, пятна камуфляжа нанесены даже на номерные знаки. Камуфляж - пятна зелёного и коричневого цвета поверх базовой жёлтой краски.

Верхний снимок - Самоходки «Насхорн» в бою, центральная Россия, середина 1944 г. К этому времени панцерваффе на Востоке понесли тяжёлые потери. В каждой дивизии имеюсь не более сотни танков.

Нижний снимок - Панцергренадеры отбили деревню, Восточная Пруссия, осень 1944 г. Справа - полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 251/1 Ausf. D из панцергренадерской дивизии «Великая Германия». Эмблема дивизии и виде стальной каски изображена на лицевой стенке капота бронемашины.

Две фотографии танка «Пантера» из 5-й панцердивизии СС «Викинг», окрестности Варшавы, осень 1944 г. На снимках - командирский танк с буквенно-цифровым кодом «K01», нарисованным белой краской поверх циммерита.

Танк Pz. Kpfw. IV и полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 251/3 (радиомашина), сентябрь 1944 г. К этому времени на территории Советского Союза германских войск уже не осталось, бои шли в Польше. Проблема снабжения осложнилась ещё больше. Технику приходилось бросать из-за нехватки горючего.

Пехота на броне штурмового орудия StuG III, сентябрь 1944 г. Штурмовые орудия обеспечивали пехоту огневой поддержкой.

* * *

К августу 1944 г. потери германских войск на Востоке стали просто ужасающими. Панцерваффе проявляли активность в надежде остановить наступление советских войск. Только в августе немецкие войска недосчитались на Восточном фронте 1500 танков и штурмовых орудии. Bсe резервы были исчерпаны. Танковые дивизии де-факто перестали существовать, зато начали плодиться многочисленные импровизированные боевые группы. Не хватало топлива, боеприпасов, к тому же стояло лето - жара. Жару сменила осенняя распутица, а затем ударили морозы. Ежу понятно, что летом немцы не могли победить из-за жары, весной и осенью - по причине грязи, а зимой - из-за мороза! Ну и причём тут Красная Армия?

Sd. Kfz. 251/1 Ausf. C, неустановленный панцергренадерский полк, Восточный фронт, лето 1944 г.

Необычен камуфляж полугусеничного бронетранспортёра - поверх базовой серой окраски кисточкой нанесена «решётка» тёмно-песочного цвета. Аналогично кузову камуфлирован бронещиток пулемёта.

Pz. Kpfw. V Panther Ausf. A, панцергренадерская дивизия «Великая Германия», Литва, лето 1944 г.

Пантера Ausf. A поздней постройки полностью покрашена в тёмно-жёлтый цвет, поверх которого нанесён камуфляж тёмно-зелёного цвета. Цифры тактического номера «321» нарисованы белой краской и обведены красной окантовкой. Чёрно-белый крест изображён на борту корпуса вблизи лобового бронелиста. Крест продублирован на корме корпуса между выхлопными патрубками.

StuG III Ausf. G, неустановленный батальон штурмовой артиллерии, Россия, 1944 г.

Бортовых экранов штурмовое орудие лишилось на войне. Лобовая часть самоходки окрашена в белый маскировочный цвет. С бортов белая краска слезла, а может её и на борта и не наносили. Исходный цвет окраски - тёмно-жёлтый.

Pz. Kpfw. IV Ausf. II, 89-я рота 31-го танкового полка 5-й панцердивизии, Восточный фронт, зима 1944–1945 гг.

Танк, включая элементы ходовой части полностью выкрашен в белый цвет. Цифры тактического номера «831» нарисованы на секции башенного экрана краской тёмно-жёлтого цвета. На лобовой «скобка» экрана изображена эмблема дивизии - красная голова чёрта на фоне прямоугольника чёрного цвета.